През последните няколко години аз съм имал брой на клиенти, които са били ударени с "фалшив" Virus сигнали / предупреждения, че са предназначени за аларма на потребителя в сканиране тяхната система и в крайна сметка плащат на фалшив вирус премахна.

Аз не съм намерил най-сигурният начин да се справят с тези е да се получи, компютъра отново обувка в безопасен режим възможно най-скоро и след това да се направи сканиране с Malwarebytes Antimalware. Ето как можете да направите това:

Продължи да четеш тази публикация ...

Повечето от моите клиенти и приятели искат Anti-Virus решение, което е просто и евтино, и аз не съм намерил себе си инсталирате Microsoft Security Essentials (MSE), все повече и повече системи на Windows. Тя има малки размери, не се вливат много средства и се актуализира автоматично. То също е безплатно; ")

Моля, обърнете внимание: MSE няма да се инсталира освен ако не сте "валиден" копие на Windows (XP, Vista или 7).

Ето процедурата, аз използвам в повечето случаи:

Продължи да четеш тази публикация ...

Аз получих обаждане от човек с по-годишният две Hewlett Packard Pavilion Slimline , който ми каза, че система, вече няма да обувка. Започнах да го говорят чрез някои отстраняване процедури, така че можех да се справя по-добре за това какво се случва, когато е прочел грешка ми се, че се появява на екрана си: "грешки Non-System диск или диск грешка. Замести и стачка произволен клавиш, когато е готов. "

Wow ... е бил дълго време, тъй като бях видял тази грешка, че е по-често срещани преди 10 или 15 години, когато твърдите дискове са по-малко живот и надеждност. Казах му, че е имало нищо, което бихме могли да направим по телефона, че имах нужда да получите компютъра си, и направихме необходимото.

В момента, както аз го имам обратно към леговището ми, реших, че BIOS не е виждал диск вече. Обувка на разстояние GParted "на живо" CD-ROM и GParted съобщава за грешка; ATA1: Не отговаря.

Ще намали преследването тук: Оказва се, че му диск е Seagate ST35000620AS (Част N: 9BX144-621) и е един от около 21 различни Seagate / Maxtor (Seagate притежава Maxtor сега) модели, които имат дефектен фърмуер, че да поставите диска в един не отговаря състояние (да се чете: Тухла, врати-стоп, и др.).

Продължи да четеш тази публикация ...

Lyrics | Dropkick Murphys - Аз съм за доставка до текстовете на Бостън

Какво ще стане, ако един демон пълзене, след като една нощ, в самотната си самота, и казват: "Този живот, който живеете, трябва да се живее с вас още веднъж и още безброй пъти и всяка болка и радост и мисъл и въздишка, трябва да дойде отново ли, всички в една и съща последователност. Вечният пясъчен часовник ще отново и отново да се обърна и с него, прах на прах! " Бихте ли се хвърли и скърцане на зъби и проклятие, че този демон? Или ще ви отговоря "Никога не съм чувал нищо по-божествено"? -Фридрих Ницше

Публикувано в сутрешния Обадете се на 6 февруари, 2010 :

Сюзън Р. Kernechel, 49, на Coopersburg, починал сряда, 3 февруари, в дома си. Тя е съпруга на Калвин Kernechel, на когото тя е била омъжена за повече от 24 години. Роден във Филаделфия, тя е дъщеря на покойния Уилям и Willetta Доли (Schmitt) Pashley. Тя е член на Ветил баптистка църква, Sellersville, където тя преподава в неделното училище, е младежки съветник и служеха спиране такси. Смърт: оцеляване със съпруга си син Николас Ник Kernechel у дома; дъщери, Жаклин Jacquie Kernechel Бренан, Филаделфия, Chrystal Kernechel Блантън, Spartanburg, ЮЦ.

Услуги: 19:00 понеделник, 8 февруари, във Ветил баптистката църква, Sellersville. Обадете се 4:30-18:30 в понеделник в църквата. Джефри А. Naugle Funeral Home, 20 ул. "Н. Амблър", Quakertown отговаря на договореностите. Погребване в Chestnut Hill съюз гробището, Coopersburg. Членски внос: Ветил християнски Образование Доверителния фонд, Ветил баптистка църква, 754 E. Rockhill Road, Sellersville, PA 18960

Забележка: Търся по-скорошна снимка, ще публикуваме, ако мога да намеря някой

Наскоро получих покана от мой приятел, който каза, че щепселът на GPS му "паднал вътре ..." и той ме попита дали бих се интересуват при вземането поглед към него. Аз си мислех: "Cool, шанс да вземе освен някой друг неща!" Или нещо подобно ...

След като тя е в ръцете ми стана ясно, че "вместилище" щепселът е станал хлабав вътре в устройството, така че взех един чук и я разби на малки парчета. Хе. Шегувам се. Въпреки, че аз мисля, че е един от предложените решения на Франк ...

Премахване на капака, изложени това:

В горното изображение не е лесно да се определи какво се случва с щепсел, така че ето някои близки планове:

И от друг ъгъл, можете да видите "асансьор":

Така че, аз измъкна ми поялник и топено някои спойка ... Ето по-отблизо в какво открих след повдигане на щепсел съд разстояние платка:

След като съд е отстранен, "консерви" 4 фута, които стърчат от съда. След това стопиха чифтосване спойка точки на борда на печатни платки. След това провеждане на съда, в място, аз продължих да изгори пръстите ми няколко пъти (спойка в едната ръка, желязо в другата, аз съм късметлия, то е само ръцете ми да се подписаха ...). В крайна сметка открих метод на наклонила лек обект срещу контейнер, така че мога да използвам и двете си ръце за запояване.

След като бъде завършен, аз отново сглобени и тествани. Запушване на мощност (мъже) смятат, солидна и сигурна, и единица признати външен източник на власт, заредени батерии и др.

Тогава Франк ми каза, че вече е закупил друг GPS ... Bastard.

Забелязах известно време, обратно, че ми Yukon е препъни под натоварване, и се опитах няколко ремонт и диагностика техники без успех (аз нямам достъп до скенер / четец), така че аз го кърмила заедно, докато една вечер тя наистина действа, и като погледнах в огледалото за обратно виждане, за да се види, ако някой идва на мен, аз забелязах огромни, непрекъснато бял облак, който се изливат от моите отработените газове. Бях една миля и половина от дома, така че аз се отправих там, и си легнах. С мечтите на механични повреди, плаващ в главата ми. bleh.

На следващата сутрин започнах да се опитвам да разбера какво става, и забелязах, Резервоар на охлаждащата течност е празен. Като извън капачката на радиатора, показа, че има много малко на охлаждащата течност в радиатора. Велики, аз помислих, че взривиха двигателя .

Аз проверих масло, и първото нещо, което забелязах е цвят, тен, като боя Ромел използване на танковете си в кампанията си в Северна Африка. И нивото е много високо, нагоре по пръчката. Когато изпи маслото, той изглеждаше като това (класически случай на вода и масло, смесени от пръски коляновия вал на 4-тактов двигател):

Някои изследвания в интернет се появи някаква информация, най-вече, че това не е необичайно явление. В общи мисъл беше, че тъй като главата на цилиндъра е хвърлен желязо и алуминий (на по-ниска част, че болтовете на главата), то е на обичайния ефект на несходни метали договарящите се и разширяване с различна скорост, и при висока температура, напълно различни цени на входящия колектор .

Повечето цени от хора, които са го взели на дилъра, са между $ 600 и $ 900, така че реших да го поемам върху себе си и да използват парите за наркотици и проститутки, вместо. Шегувам се.

Един бърз резюме на това какво открих в интернет (Google е твой приятел!):

• Всмукателен колектор може да бъде отстранен като функционална група (по-ниско на алуминий и горната част на композитни пластмаса не трябва да се разглобява)
• Радиаторът не трябва да бъдат отстранени (,, макар и да скрепителни елементи за монтиране на AC е по-трудно)
• AC единица може да останат непокътнати, че е, развийте четирите болта (и електрически конектори) и го преместете от резервоар на охлаждащата течност, без премахване на маркучите.
• Много хора спомена "новите" уплътнение от GMC, за съжаление аз отидох с изпълнението уплътнение Edelbrock (тя се провали, снимките по-долу).

Един бърз резюме на това, което аз не разберете, докато не извършва работата:

• Дясно (от страната на пътника) капака на клапана трябва да се разхлаби значително (или напълно отстранени)
• Дистрибуторът и монтаж на вала трябва да бъдат премахнати (не е толкова очевидна, колкото може би си мислите)
• Има три болта зад ролката на сервоусилвател на волана, че трябва да бъдат подкрепени (както и очевидно тези, които по-нагоре), за да се разхлабят монтиране на AC / леене достатъчно, за да получите колектор (и достъп до предната лява (страна на водача) болт в всмукателен колектор.
• Скоба под Запалителна бобина е завързан за гърба на правото цилиндровата глава, както и (след премахването на дистрибутор, да достигнат обратно там и ще откриете, гайка държи заземен проводник на цилиндровата глава, под които е друг, който държи на гърба на конзолата).

Ето снимка от времето, когато започнах:

Процедурата, аз използвах, не беше сложно, тъй като се вгледате в двигателя, това е доста очевидно, това, което е в начина, по който процедира. Въпреки това, аз не препоръчвам всеки, който направи това, който никога не е работил за двигатели преди След като сте изчистили компоненти в начина, по който (приема, AC, маркучи на охлаждащата течност, дроселовата клапа кабели, електрически спагети, дистрибутор, и т.н., и т.н.) на сложната част е разхлабване на болтовете, провеждане на кастинг, че AC монтира от предната част на на двигателя. Избрах този метод, защото не съм имала ролка инструмент гребец сервоусилвател на волана, и е чел, че е възможно (тя е). Има една гайка и един или два болта на върха на този кастинг, които са лесно да стигнем до, но там са три зад ролката, че са трудни за да получите най. Аз препоръчвам комбо ключ (ключ за вас британците "), който компенсира кутия (леко под ъгъл). Отделете малко време, ще имате нужда, че и търпение.

Но веднъж на тези, крепежни елементи са подкрепени, можете да мърдам на AC монтиране назад достатъчно, за да маневра / лост си път през останалата част ...

Трябва да отбележа, тук това, което направих да премахнете някои от gunk оставил в двигателя: изцедени масло / вода / утайки, както и да се замени пробката, но напуснал стария маслен филтър на мястото. След като многократно бе отстранен, кърпи / каквото и да се премахнат всички следи от вода от върха на блок / Накрайник за управляваща щанга. Тогава аз използвах за литър на керосина, за да изтрие площ (отдаване под наем на керосин се вливат в тиган масло). След сглобяване Сложих евтини трийсет милионаw масло и принудили 5 до 15 мили, много лесно, много светлина върху педала на газта. Тогава аз направих правилното масло / филтър промяна след отдаване под наем на изтичане през нощта (аз използвам на синтетичен петрол). На охладителната течност е проста флъш / пълнител.

Това е, което изглеждаше като след премахване на всмукателен колектор:

След като са били почистени повърхности, нови уплътнения в мястото и силикон формован на върха на блока (предни и задни хоризонтални повърхности), аз отново сглобени. Забележка характеристики фабрика въртящ момент и реда за всмукателен колектор, Вярвам, че те са 11 фута / кг, а като типични, започнете от средата и работата си. Аз използвах два етапа.

ВАЖНО: По-горе е малко измислена история. Това е, защото аз трябваше да направя подмяна на уплътненията два пъти. Първият набор, Edelbrock действието, не след около 10 дни. Отбеляза, двигателя започва състезания, на празен ход около 2300 оборота в минута. Диагностициране е кучка, защото теча е едновременно на върха на уплътнението колектор и под него (вътре в блока), така че реално сигнално устройство е премахване на маркуча, която преминава от горната част на десния капак на клапан за прием и посочвайки много силен вакуум там (както и драматична промяна в оборотите на празен ход). Демонтаж разкри Edelbrock уплътнението е всъщност две парчета, скрепени заедно. ми пффт-кай. Ето снимка на това, което се е случило:

И за тези любопитните, да, направих следвайте указанията на писмо, в което са включени с уплътнението, и не, аз не "стека ги. Аз в крайна сметка получаване на фабрика за уплътнение от Chevy / GMC дилър, че държи глоба. И двигателят работи по-добре след това да го има от години ...

Така че, причината за този пост е на два пъти, защото аз съжалявам за всеки, който трябва да направите това, и sorrier за всеки, който трябва да направим това два пъти в един месец; ")

В края на 90--те години съм започнал да разпитва качеството на продуктите на Symantec / Norton, като те започнаха да показват голямо количество подкрепа време (докато ИТ директор в компания за видео игри, в подкрепа на над 200 работни станции) ...

Norton подкрепа липсва, и често ние трябваше да деинсталирате своите продукти, за да получите нашите служители, работни станции отново. Това изисква много ръчен труд отвъд просто натиснете бутона за деинсталиране: Регистърът е трябвало да бъдат претърсвани и редактира ръчно, за да се премахнат всички следи, оставени от деинсталатора и специален изпълним изтеглени от Norton, трябваше да бъдат стартирани (още един деинсталираща). Скоро спря да използва продуктите на Norton / Symantec.

Наскоро бях на еднодневна работна станция търговци и се натъкнах на един неприятен проблем със споделяне на мрежов принтер. Е бил изненадан, когато няколко резултата от търсене в Google препоръчва "Първо премахнете всички Symantec продукти ..." След това изчерпателния процесът на извеждането, всичко е добре.

Deja Vu.

Очевидно тяхната подкрепа не се е подобрило, с скорошното откритие на това, което изглежда да се обадите на телефон вкъщи "измамник изпълним Symantec. Когато потребителите в течение на въпроса, по отношение на този изпълним всички на техните мнения бяха изтрити от администраторите на Norton / Symantec.

Обзалагам се, че администрацията на Буш желае, би могъл да направи, че ";)

Slashdot статия за pifts.exe

Re: PIFTS.exe - извън темата - ZoneAlarm Потребителят форум .

Не бях чувал много за тази компания, и е изненадан необичаен реклама Superbowl. Големи имена, голяма алчност.

Не сме свикнали да има агенция за защита на потребителите?

Cash4Gold жалбите - бивш служител на излагането измами на Cash4Gold .