Během několika posledních let jsem měl počet klientů, kteří byli zasaženi s "falešnými" Virus upozornění / varování, které jsou určeny pro alarm uživatel do svého systému kontroly a nakonec platí, že falešný virus odstraněn.

Zjistil jsem, že nejbezpečnější způsob, jak se vypořádat s těmito je dostat se k počítači znovu spuštěn v nouzovém režimu co možná nejdříve, a pak udělat scan Malwarebytes antimalware se. Zde je návod, jak můžete udělat, že:

Pokračovat ve čtení tohoto příspěvku ...

Většina mých klientů a přátel chtějí antivirové řešení, které je jednoduché a levné, a já jsem se ocitl instalací Microsoft Security Essentials (MSE), na více a více systémů Windows. Má malé rozměry, není kanalizace mnoho zdrojů, a automaticky aktualizuje. To je také zdarma;)

Pozor prosím: MSE nejde nainstalovat, pokud nemáte "platný" kopie Windows (XP, Vista nebo 7).

Zde je postup, používám ve většině případů:

Pokračovat ve čtení tohoto příspěvku ...

Dostal jsem hovor od někoho, s dva roky starou Hewlett Packard Pavilion Slimline , který mi řekl, že systém již nebude boot. Začal jsem mluvit ho přes některé postupy řešení potíží, takže jsem mohl lépe zvládnout, co se děje, když si přečetl mi chybu, která se objevila na jeho obrazovce: "Chyba-Non-System disk nebo chyba disku. Nahradit a udeřit libovolnou klávesu, když ready. "

Wow ... to bylo dlouho, co jsem viděl, že chyba, jeden to bylo více obyčejné 10 nebo 15 lety, kdy se pevné disky menší životnost a spolehlivost. Řekl jsem mu, nebylo nic, co bychom mohli udělat po telefonu, že jsem potřeboval dostat svůj počítač, a udělali jsme opatření.

Jakmile jsem se vrátil do svého doupěte, jsem se rozhodl, že BIOS není vidět disk déle. Jsem nastartoval až z "live" CD-ROM GParted Gparted a hlásil chybu, ATA1: nereaguje.

Budu ještě o kousek zde: Ukazuje se, že jeho jednotka je Seagate ST35000620AS (Part No: 9BX144-621) a je jedním z asi 21 různých Seagate / Maxtor (Seagate Maxtor nyní vlastní) modely, které mají vadný firmware, který lze umístit jej do nereagující stát (čti: Cihla, dveře-stop, atd.).

Pokračovat ve čtení tohoto příspěvku ...

Nedávno jsem dostala hovor od mého přítele, který řekl, že napájecí kabel na jeho GPS byl "spadl dovnitř ...." A on se zeptal, jestli bych měl zájem při přijímání na to podívat. Myslel jsem si: "Cool, šanci, aby se od sebe někoho jiného věci!" Nebo tak něco ...

Jednou jsem měl v ruce bylo jasné, že napájecí kabel "zásuvky" se uvolnit uvnitř jednotky, a tak jsem vytáhl kladivo a rozbil ji na malé kousky. heh. Srandu. I když si myslím, že to byla jedna z navrhovaných řešení Franka ...

Odstranění krytu vystaven toto:

Ve výše uvedeném obrázku to není snadné určit, co se děje s napájecí konektor, takže zde je několik detailů:

A z jiného úhlu, uvidíte, "výtahem":

Tak jsem vytáhl můj pájku a roztavené pájky některé ... Zde je bližší pohled na to, co jsem našel po zvednutí plug zásuvky z PCB desce:

Jakmile se nádoba byla odstraněna, já konzervě "4 stop, které vyčnívají z nádoby. Pak jsem se taví body páření pájky na desce PCB. Pak se drží nádoby v místě, jsem pokračoval spálit prsty několikrát (pájkou v jedné ruce, železo v jiných, já jsem šťastný, to bylo jen mé ruce stále spálené ...). Nakonec jsem našel způsob sklon světelného objektu proti nádobě, abych mohl použít obě ruce pro pájení.

Po dokončení jsem re-montovány a testovány. Zapojení napájení (muž) cítí pevný a bezpečný, a přístroj rozpoznal externí zdroj energie, nabité baterie atd.

Pak Frank mi řekl, že už koupil další GPS ... Bastard.

Všiml jsem si nějaký čas zpátky, že můj Yukon byl kámen pod náklady, a snažil se několik oprav a diagnostiky techniky bez úspěchu (nemám přístup k skener / čtečka), tak jsem kojila ho, až po jeden večer to bylo opravdu zlobit, a jak jsem se díval do zpětného zrcátka, jestli někdo přijde na mě jsem si všiml velké, trvalé bílý oblak, řinoucí se z mého výfuku. Byl jsem dva a půl kilometru od domova, tak jsem šel tam, a šel spát. Se sny o mechanické poruchy plovoucí v mé hlavě. bleh.

Druhý den ráno jsem začal v on se snaží zjistit, co se děje, a všiml si, chladicí nádrž byla prázdná. Vezmeme-li víčko chladiče ukázala, že jen velmi málo chladící kapaliny v chladiči. Veliký, Myslel jsem vyhodil motor.

Podívala jsem se na olej, a první, co jsem si všiml, byla barva opálení, jako jsou barva Rommel použil na své tanky v jeho severní Afriky kampani. A úroveň byla velmi vysoká, jak se měrce. Když jsem vyčerpaná oleje, to vypadalo, že tento (klasický případ směsi vody a oleje v klikové hřídele stříkající z 4-taktní motor):

Některé výzkumy na internetu objevil nějaký info, nejvíce pozoruhodně, že to není nic neobvyklého. Společná myšlenka byla, že od hlavy válců jsou z litiny a sací potrubí je hliník (spodní část, šrouby do hlavy), je to obvyklý účinek nepodobných kovů uzavírání smluv a rozšiřování různou rychlostí a pod vysokým teplotám, naprosto odlišné sazby .

Nejvíce cen uvedených lidí, kteří vzal ji prodejce se mezi $ 600 a $ 900, tak jsem se rozhodl vzít na sebe a použít peníze na drogy a prostitutky místo. Dělám si srandu zde.

Stručný přehled toho, co jsem zjistil na internetu (Google je váš přítel!)

• Sacím potrubí může být odstraněn jako shromáždění (dolní a horní hliníkové kompozitní plast nemusí být rozebrán)
• Radiátor nemusí být odstraněna (i když stále na zipy na AC hoře je obtížnější)
• Jednotka AC mohou být ponechány beze změny, to je, odstraňte čtyři šrouby (a elektrické konektory) a přesuňte jej nad tím, chladící nádrže bez vyjmutí hadice.
• Spousta lidí se zmínil o "novější" těsnění k dispozici od GMC, bohužel jsem šel s těsněním výkonem Edelbrock (neuspěl, obrázky níže).

Stručný přehled toho, co jsem nenašel, dokud jsem provedl práce:

• Pravé (u spolujezdce), ventilové víko musí být značně uvolněné (nebo zcela odstraněna)
• Distributor a montáž hřídele musí být odstraněny (není zcela zřejmé, jak si možná myslíte)
• K dispozici jsou tři šrouby za řemenici posilovače řízení, které musí být podpořena z (i zřejmých výš), aby se uvolnily AC mount / odlévání dost dostat z potrubí (a přístup k levé přední (straně řidiče), šroub sacího potrubí.
• Držák pod zapalovací cívky je připevněn k zadní části pravé hlavy válců, stejně (po odstranění distributor, jak dostat se tam a najdete matici drží zemnící vodič na hlavě válců, za to je další, který drží na zadní straně držáku).

Zde je obrázek z doby, kdy jsem začal:

Tento postup jsem nebyl složité, jak se díváte na motoru, to je docela zřejmé, co je ve způsobu, jak budete pokračovat. Nicméně nedoporučuji nikomu, kdo to nikdy pracoval na motorech dříve. Jakmile jste zrušili komponenty způsobem (příjem, klimatizace, chladící hadice, plyn kabely, elektrické špagety, distributor, atd., atd.), choulostivé části je uvolnění šroubů drží obsazení, které se připojí k AC z přední strany motoru. Vybral jsem si tuto metodu, protože jsem neměl posilovač řízení stahovák řemenice nástroj, a četl, že to bylo možné (je). K dispozici je ořech, a jeden nebo dva šrouby na horní části tohoto obsazení, které je snadné se dostat, ale jsou tam tři za kladky, které jsou těžké se dostat. Doporučuji combo klíč (klíč pro vás Britové, "), která má offset box (mírně šikmá). Udělejte si čas, budete potřebovat a trpělivost.

Ale jakmile budou tyto spojovací prvky jsou vycouval, můžete kroutit AC připojení tak, abyste manévrování / páky cestu v klidu ...

Měl bych poznamenat, co jsem se odstranit některé všivák vlevo v motoru: vypustit olej / voda / kal, a nahradil vypouštěcí šroub, ale odešel starý olejový filtr na místě. Jakmile potrubí byla odstraněna, jsem ručníky / cokoliv, aby odstranily všechny stopy vody z horní části bloku / Táhlo oblast. Pak jsem asi litr petroleje otřete oblast (nechat petrolej se vysuší do olejové vany). Po smontování jsem si levné 30w olej a jel 5 - 15 mil, velmi dobře, velmi lehké na plyn. Pak jsem udělal správný olej / filtru Po vypuštění je odtok přes noc (já používám syntetický olej). Chladicí kapalina je jednoduchý flush / náplň.

To je to, co vypadalo jako po sejmutí sacího potrubí:

Po plochy byly vyčištěny, nové těsnění na svém místě a silikonové korálků v horní části bloku (přední a zadní vodorovné plochy), jsem se znovu sestavili. Poznámka: specifikace výrobce točivý moment a aby sací potrubí, věřím, že se 11 ft. / lb., A jak typické, začít od středu, a práci si cestu ven. Použil jsem dva průchody.

DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: Výše ​​uvedené je mírně beletrizovaný. Je to proto, že jsem musel udělat výměnu těsnění dvakrát. První soubor, Edelbrock Výkonnost, nedokázal asi po 10 dnech. Všiml jsem si motor začal proudit, volnoběh asi 2300 RPM. Diagnostika je to fena, protože únik byl jak na horní straně potrubí těsnění a pod ním (uvnitř bloku), takže skutečné kontrolka se odstraní hadici, která vede z vrcholu pravého víka ventilu na sání a všímat si velmi silné vakuum, že (stejně jako o zásadní změnu v volnoběžné otáčky). Demontáž odhalil těsnění Edelbrock je vlastně dva kusy, sevřený dohromady. pfft. Zde je obrázek toho, co se stalo:

A pro ty zvědavé, ano, jsem podle pokynů na dopis, které byly součástí těsnění, a ne, jsem se "balík" je. Skončil jsem dostat výroby těsnění z Chevy / GMC dealera, který byl drží dobře. A motor běží lépe, pak se v letech ...

Takže důvod pro tento post je dvojí, protože je mi líto každého, kdo má udělat, a sorrier pro každého, kdo má co do činění to dvakrát během jednoho měsíce;)

Na konci 90. let jsem začala pochybovat o kvalitě Symantec / Norton produktů, protože se začaly objevovat velké množství podpůrných doby (ředitel IT ve společnosti Videohry podpoře více než 200 stanic) ...

Norton podpora chyběla, a my jsme často museli odinstalovat své výrobky, aby se naše zaměstnance pracovní stanice znovu. To vyžaduje hodně ruční práce než jen bít tlačítko Odinstalovat: Registr měl být hledán a upravovat ručně odstranit všechny stopy zanechané odinstalování a speciální spustitelný soubor stáhnout z Norton měl být spuštěn (další uninstaller). Brzy jsme přestali používat Norton / Symantec produkty.

Nedávno jsem pracoval na obchodníky dne pracovní stanice a narazil na nepříjemné problémy se sdílením síťovou tiskárnu. Byl překvapen, když některé výsledky vyhledávání Google doporučuje "Nejprve je nutné odstranit všechny produkty společnosti Symantec ..." Po tom vyčerpávajícím vyhoštění, je všechno v pořádku.

Deja Vu.

Zřejmě jejich podporu nezlepšila, také díky nedávnému objevu, co se zdá být nepoctiví spustitelný "telefonoval domů" společnosti Symantec. Když uživatelé Napsal otázky týkající se tohoto spustitelného všechny jejich příspěvky byly smazány Norton / Symantec admins.

Vsadím se, že Bush administrativa chce to mohl udělat, že;)

Slashdot článek o pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-topic - ZoneAlarm uživatele fóra .

ColorZilla má schopnost pracovat s Ubuntu, ale ne tak, jak je zabalený. Pokud instalujete pravidelně ColorZilla_1.x.xpi knihovna, která nepracuje s Ubuntu se instaluje a můžete získat "režim není podporován na platformě" chybová zpráva.

The ColorZilla_1.x.xpi (i ten na Mozilla.com a beta na iostart.com ), přichází s potřebnou knihovnu, je to jen otázka nutit ten správný pro Ubuntu. Zde je návod, jak jsem to udělal s beta (Sláva SaltwaterC za připomínku, že XPI soubor je jen přejmenovaný ZIP souboru..):

1. Do klepněte pravým tlačítkem myši a uložit, takže jsem mohl získat přístup k souboru na místě.
2. Otevřete ColorZilla_1.9.xpi pomocí File Roller (Ubuntu Gutsy/7.10 výchozí handler) a smazat / platformu / Linux / components / ColorZilla.so souboru v archivu a pak stačí kliknout na "x" (tlačítko zavřít) na File Roller .
3. Otevřete si Firefox, otevřete okno Maxthon, drag and drop souborů ColorZilla_1.9.xpi na okno, klepněte na tlačítko Instalovat.
4. Restart Firefox.

Přesto jeden méně důvodů k rozvoji na M $.

Po přechodu na verzi WordPress 2.3 a snaží přehodnotit tag použití, jsem se rozhodl znovu navštívit staré PET-otravuje moje: poměrně velké (čti gi-normous) velikost mého stolu wp_postmeta. To bylo vždycky největším tabulky ve své databázi (díky UTW), takže když jsem se vrtat v databázi je zachytil můj pohled (to bylo přes 5 MB).

S "tagy" WordPress 2.3 ar začínají být řešeny interně, a potřeba UTW ve své staré formě (Proslýchá se, že bude rozdělen do prvků doplňují WordPress "nové vestavěný systém označování visačkami), již není, a tak jsem se nůžky a ...

Při bližším pohledu, měl jsem více než 30.000 záznamů wp_postmeta, který meta_key jmenoval _utw_tags_0. Uprostřed myšlenky, jak tyto záznamy byly nějak data-intercourse/sexing ji a reprodukovat jako králíčky, jsem začal se zahřívat phpMyAdmin (Znamená to, že Behemoth chvíli trvat, než začít, nebo co?).

Jakmile se do phpMyAdmin, vybrala jsem své stránky do databáze, pak wp_postmeta (dále jen "wp_" prefix je výchozí nastavení, pokud je vaše partnerka je jiná, upravit SQL dotaz správně) stůl ze seznamu na levé straně rozhraní phpMyAdmin.

Jakmile budete mít v tabulce wp_postmeta před vámi, klikněte na záložku SQL v horní části stránky a měli byste skončit na stránce s velkým textové pole a dotaz již začala pro vás. Zdůrazňují, že text a nahraďte jej:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Získáte určitý druh "Jste si jisti, že chcete zničit planetu Zemi" oznámení, klepněte na tlačítko Ano.

Pořád jsem měla asi 10 záznamů s titulem meta_key na _utw_tags_ tak jsem použil stejný postup jako výše a vypálil jim:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

To s sebou přineslo můj wp_postmeta tabulky se z více než 5 MB na méně než 22kB. Můžete říci: Wheeee?

Mezi téma změn, usazovat na 2,3 konečné a snaží se přinést nějaké kontinuita stylu z nové téma do mého fóra, tam byly některé krátkodobě dolů-time. Včera v noci, a to AM Výraznější nicméně, tak jsem chtěl po nějaké info:

Včera v noci jsem se "rychlé" změna místa, přidáním trochu kód pro functions.php soubor a jako idiot Myslím, že jsem to nekontroloval, ale jen poté vyběhla ze dveří (v reálném životě, to je koncept). Konečným výsledkem bylo, že samdevol.com klesl celou noc, dokud jsem obrovský "DOH!" Dnes ráno.

Používám PunBB na můj blog, a rozhodl se dát tomu jeho vlastní databáze. Ale dokud jsem prošel kód SQL (moje záloha) a opravil ji po ruce, nemohl jsem znovu ji importovat. Všiml jsem si, chyba byla:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

Zřejmě stejný MySQL databáze, které jsem vyvezené z odmítla formát vytvořila. Konkrétně, kde pole bylo prázdné (znamenal ve své zálohy, jak , , [čárka místo čárky]), MySQL udusil dovozu. Nakonec jsem to hledat / nahradit a nahradit všechny výskyty,, s , '', [čárky místo Tick Tick čárka] a nakonec dovezených bez chyby.

Zjistil jsem, dovoz PunBB objevil úspěšný, ale to nebylo. Dokud jsem najít nějaký způsob, jak importovat, fórum je zálohovat bez starých zpráv.

Všechny uživatelské chyby, krátké, mezi sluchátky věci. Sowwy.

Nyní, když jsem mohl přijít na své databázi synchronizace vydání (pokaždé, když aktivaci pluginu jsem si vaše databáze je zastaralý. Prosím, aktualizujte. Zpráva).

Byl jsem smysl psát poznámku o některých nedávných změn tady, ale bylo víc práce pak dlouho sledoval kočka v místnosti plné houpací židle (bylo umírání použít výraz, že na nějakou dobu;) ...

Já jsem přijal nové téma tzv. nobus, navržený Studio Dezzain . Uživatelské rozhraní není příliš jednoduché, ne příliš složité, ani příliš tmavé. V záhlaví je trochu vysoký, ale chci se s ní žít trochu před pokusem změny (výška mi dovolte, abych se do značné míry cut-a-vložit některé své kód / hacky do záhlaví ponechat funkci jsem chtěl (překladatelské služby , RSS ikona w / out rolování dolů, moje logo a některé citace). Tam je velký rozdíl v typografii, a to nejen stylem, ale velikost a uspořádání. Feedback je žádoucí / Vítejte na tyto (a jiné) změny.

Některé menší změny ve funkčnosti, testování nových modulů (nejen pro mě nové, ale nový WP 2.3 a / nebo "svět"), pečlivě uplatňovat některé AJAX (méně než 2% svých návštěvníků vypnutý JavaScript, ale já dávat pozor na to a zkuste použít JS, že se zhorší / fall-back na HTML chování / vzhledu.

Napsal zde o použití Zazz příspěvek Ticker. Byl jsem držet oko na něco, co s touto funkcí za poslední rok nebo tak, a všechno, co jsem zkoumal / snažil se příliš neohrabaný / ošklivý nebo vyžaduje více času k integraci pak jsem byl ochoten věnovat. Tenhle upustil přímo bez boje a stylu se velmi snadno s několika dodatky CSS.

Některé další nové doplňky plugin:

• DoFollow pomocí no-follow zpravidla nedává smysl víc, by mělo být výjimkou.
• Vynutit www. Preference jsem upustil www Poznámka: Tento modul je nyní nadbytečná 2,3 .
• HeadSpace2 Experimentování s touto meta-generátoru na steroidy
• Link Indikace Pokud se chystáte dát kontrolu / rozhodnutí o tom, jak jsou odkazy / new-Windows zacházet do rukou uživatelů, ať se informovaně rozhodnout?
• Nofollow reciprocity Když chci vypnout no-follow, já očekávám, že i
• Závěrka Reloaded se s různými knihovnami javascript a výsledné konflikty My lightboxu / slimbox skript který se jednat whacky. Jen upadlo a já jsem v pořádku, dnes; ")
• WP-Poznámky Protože některé z mých příspěvků, stačí poznámky pod čarou.
• Bezpečná a dostupná PHP Kontaktní formulář Nakonec se porouchal a rozhodl se zkusit / test plugin formě roztoku

Někteří lidé mě e-mail a pak o cituje ve svém záhlaví, tedy stejně jako vaši informaci: já používám Kvalita citace , a co miluji nejvíce o této "ještě-další-náhodných Citace" plugin, je, že to jde, a získá 10 citací denně a pak náhodně cyklu skrze ně na každém načtení stránky. Takže místo toho bít / závislosti, na některé vnější zdroje pokaždé, když se stránka aktualizuje na svých stránkách, že je cache na místě. Rychlé, lehké a nezávislé.

Závěrečný s jedním z mých oblíbených poslední citace:

Můžeme se olizovat gravitace, ale někdy papírování je ohromující.
- Wernher von Braun