En los últimos años he tenido un número de clientes que se han visto afectados con alertas "falsas" Virus / advertencias que la intención de alarmar al usuario para que escanear su sistema y, finalmente, pagar para que el virus falsos eliminado.

He encontrado la manera más segura para hacer frente a estos es conseguir que el equipo vuelva a arrancar en modo seguro, tan pronto como sea posible y luego hacer un análisis con Malwarebytes AntiMalware. He aquí cómo usted puede hacer lo siguiente:

Seguir leyendo este post ...

La mayoría de mis clientes y amigos quieren una solución Anti-Virus que es simple y barato, y me he encontrado de instalar Microsoft Security Essentials (MSE) en más y más los sistemas Windows. Tiene un tamaño reducido, no drena una gran cantidad de recursos, y se actualiza automáticamente. También es gratis;)

Tenga en cuenta: MSE no se instalará a menos que tenga una "válida" copia de Windows (XP, Vista o 7).

Aquí está el procedimiento que yo uso en la mayoría de las circunstancias:

Seguir leyendo este post ...

He recibido una llamada de alguien con dos años de edad, Hewlett Packard Pavillion Slimline que me dijo que el sistema no vuelva a arrancar. Me empezó a hablar él a través de algunos procedimientos de solución de problemas así que podría conseguir un mejor manejo de lo que estaba pasando cuando leyó un error para mí que apareció en su pantalla: "Error, no es de sistema de disco o error de disco. Reemplace y presione cualquier tecla cuando esté listo. "

Wow ... No había pasado mucho tiempo desde que había visto ese error, que era más común entre 10 y 15 años, cuando los discos duros tienen menos vida útil y fiabilidad. Le dije que no había nada que pudiéramos hacer por teléfono, que tenía que conseguir su equipo, y nos hizo los arreglos.

Tan pronto como lo tengo a mi guarida, me propuse que la BIOS no estaba viendo a una unidad más. Arranqué de un "en vivo" GParted CD-ROM y Gparted informó de un error; ATA1: No responde.

Voy al grano aquí: Resulta que su disco es un Seagate ST35000620AS (No. Parte: 9BX144-621) y es uno de los cerca de 21 diferentes Seagate / Maxtor (Seagate Maxtor posee ahora) los modelos que tienen un firmware defectuoso que puede poner la unidad en un estado que no responde (es decir: de ladrillo, puerta de parada, etc.)

Seguir leyendo este post ...

Recientemente recibí una llamada de un amigo mío que dice el cable de alimentación en su GPS había "caído en el interior ....", Y me preguntó si estaría interesado en echar un vistazo a él. Pensé: "Cool, una oportunidad para tomar distancia de otro material", o algo así ...

Una vez que lo tuve en mis manos se hizo evidente que "receptáculo" el cable de alimentación se había convertido en sueltos en el interior de la unidad, así que sacó un martillo y rompió en pedazos pequeños. je. Es broma. Aunque creo que fue una de las soluciones propuestas de Frank ...

Extracción de la cubierta expuesta la siguiente:

En la imagen de arriba no es fácil determinar lo que está pasando con el cable de alimentación, así que aquí tiene algunos primeros planos:

Y desde un ángulo diferente, se puede ver el 'ascensor':

Por lo tanto, me sacó de mi soldador y soldadura fundida algunos ... He aquí un vistazo a lo que he encontrado después de levantar el receptáculo conector de la placa PCB:

Una vez que el recipiente se ha retirado, me conserva "las 4 patas que sobresalen de la toma. Entonces me derritió los puntos de soldadura de contacto en la placa PCB. A continuación, la celebración de la receptáculo en su lugar, procedió a quemar los dedos varias veces (la soldadura en una mano de hierro en el otro, yo tengo la suerte de que era sólo conseguir mis manos chamuscadas ...). Finalmente encontré un método de un objeto apoyado contra el receptáculo de luz para poder usar ambas manos para soldar.

Una vez terminado, me re-ensamblados y probados. Conectar el poder (masculino) se sintió sólida y segura, y la unidad reconoció la fuente de alimentación externa, las baterías cargadas, etc

Entonces Frank me dijo que ya había comprado otro GPS ... Bastardo.

Me di cuenta hace algún tiempo que mi Yukon se tambaleaba bajo las cargas, y trató de varias reparaciones y las técnicas de diagnóstico, sin éxito (no tengo acceso a un escáner / lector), así que lo cuidó a lo largo hasta que una noche fue realmente actuando, y como me miraba en el espejo retrovisor para ver si alguien se acercaba a mí me di cuenta de una enorme nube blanca continua saliendo de mi escape. Yo estaba a una milla y media de casa, así que me dirigí allí, y fui a la cama. Con los sueños de las fallas mecánicas que flotan en mi cabeza. bleh.

A la mañana siguiente se inició en el tratar de averiguar lo que estaba pasando, y se dio cuenta del depósito de refrigerante estaba vacío. Se quita la tapa del radiador mostró que había muy poco de refrigerante en el radiador. Grande, pensé que explotó el motor.

He comprobado que el aceite, y lo primero que noté fue el bronceado de color, como la pintura Rommel usaría en sus tanques en su campaña del Norte de África. Y el nivel fue muy alto, muy arriba de la varilla. Cuando agotado el aceite, parecía que este (caso clásico de agua y aceite mezclado por el cigüeñal salpicaduras de un motor de 4 tiempos):

Algunas investigaciones en el Internet apareció algo de información, sobre todo que esto no era una ocurrencia inusual. El pensamiento común era que desde la cabeza del cilindro es de hierro fundido y el colector de admisión de aluminio (la parte inferior que se atornilla a la cabeza) es el efecto normal de metales diferentes de contratación y la expansión a un ritmo diferente, y bajo altas temperaturas, las tasas de muy diferentes .

La mayoría de los precios cotizados por las personas que lo habían llevado a un distribuidor fueron entre $ 600 y $ 900, por lo que decidí llevarlo conmigo mismo y utilizar el dinero para las drogas y prostitutas en su lugar. No es broma.

Un rápido resumen de lo que me enteré en internet (Google es tu amigo!):

• El colector de admisión se puede eliminar como un conjunto (menor de aluminio y plástico compuesto superior no tienen que ser desmontados)
• El radiador no tiene que ser eliminado (a pesar de llegar a los sujetadores en el monte de CA es más difícil)
• La unidad de aire acondicionado se puede dejar intacto, es decir, quitar los cuatro tornillos (y conectores eléctricos) y moverla por el depósito de refrigerante sin quitar las mangueras.
• Una gran cantidad de personas que se mencionan los "nuevos" junta a disposición de la GMC, por desgracia, me fui con una junta de rendimiento Edelbrock (que no, fotos de abajo).

Un rápido resumen de lo que no se enteró hasta que realiza el trabajo:

• El derecho (lado del pasajero) cubierta de la válvula tiene que ser soltado mucho (o eliminado por completo)
• El distribuidor y el conjunto del eje tiene que ser eliminado (no tan obvio como parece)
• Hay tres tornillos detrás de la polea dirección asistida que tienen que ser respaldados a cabo (además de las obvias más arriba) para aflojar el soporte de AC / fundición suficiente para que el colector de salida (y acceder a la parte delantera izquierda (lado del conductor) del perno de el colector de admisión.
• El soporte por debajo de la bobina de encendido se fija a la parte de atrás de la cabeza del cilindro derecho, también (después de la eliminación de distribuidor, llegar a camino de vuelta allí y encontrarás una tuerca que sostiene un cable de tierra a la cabeza del cilindro, en virtud de que es otro que tiene la parte posterior del soporte).

Aquí hay una foto de cuando empecé a:

El procedimiento que utilicé no fue difícil, ya que nos fijamos en el motor que es bastante obvio lo que está en el camino a medida que avanza. Sin embargo, yo no recomiendo a nadie hacer esto que nunca ha trabajado en los motores de antes. Una vez que haya limpiado los componentes de la forma (de admisión, aire acondicionado, mangueras de refrigerante, los cables del acelerador, espaguetis eléctrica, distribuidor, etc, etc) la parte difícil es aflojar los tornillos que sujetan la pieza que se monta en el aire acondicionado desde el frente del el motor. Elegí este método porque no tienen una dirección asistida extractor de polea, y había leído que era posible (es). Hay una tuerca y tornillos de uno o dos en la parte superior de este casting que son fáciles de conseguir, pero hay tres detrás de la polea que son difíciles de alcanzar. Recomiendo una llave combinada (llave para que los británicos; ') que tiene la caja de compensación (ligeramente inclinados). Tómese su tiempo, lo necesitará más y paciencia.

Pero una vez que los sujetadores se echó atrás, se puede mover el monte AC atrás lo suficientemente lejos de la maniobra / palanca de paso por el resto ...

Debo señalar aquí lo que hice para eliminar algunas de la suciedad queda en el motor: escurrido de aceite / agua / lodo, y el enchufe de drenaje reemplazado, pero dejó filtrar el aceite usado en su lugar. Una vez que fue retirado del colector, que utiliza toallas / lo que sea para eliminar todo rastro de agua desde la parte superior del bloque / varilla de empuje de la zona. Luego usé aproximadamente un litro de queroseno para limpiar la zona (dejar que la fuga de queroseno en el cárter de aceite). Después de armar la puse en el petróleo barato 30w y remolcó 5 a 15 millas, muy fácil, muy ligero en el acelerador. Entonces hice un aceite apropiado / cambiar el filtro después de dejar escurrir durante la noche (yo uso el aceite sintético). Refrigerante era un color simple / recarga.

Esto es lo que parecía que después de retirar el colector de admisión:

Después de las superficies se limpian, las juntas de nuevo en su lugar y de silicona moldeada en la parte superior del bloque (superficies horizontales delanteros y traseros), que re-ensamblados. Tenga en cuenta las especificaciones de par de fábricas y para que el colector de admisión, creo que eran 11 pies / libra., Y como es típico, empezar desde el centro y el trabajo de su salida. He utilizado dos pases.

NOTA IMPORTANTE: El de arriba es un poco ficticia. Esto es debido a que tenía que hacer la sustitución de las juntas de dos veces. El primer grupo, Edelbrock Performace, no después de 10 días. Noté que el motor empezó a correr, al ralentí sobre 2.300 RPM. El diagnóstico de que era una perra, porque la fuga fue superior tanto en la junta del colector y en virtud del mismo (dentro del bloque), por lo que el verdadero revelador fue la eliminación de la manguera que va desde la parte superior de la tapa de la válvula derecha a la entrada y se observa un vacío muy fuerte allí (así como un cambio dramático en la velocidad de ralentí). Desmontaje reveló que la junta Edelbrock es en realidad dos piezas, insertado en conjunto. pfft. Aquí hay una foto de lo que sucedió:

Y para los curiosos, sí, sí, siga las instrucciones de la carta que se incluyeron con la junta, y no, no 'pila' ellos. Yo acabé cogiendo la junta de la fábrica al concesionario Chevy / GMC, que ha sido la celebración de multa. Y el motor está funcionando mejor que lo ha hecho en años ...

Por lo tanto, el motivo de este post es doble, porque yo lo siento por cualquiera que tenga que hacer esto, y más triste para cualquier persona que tiene que hacer esto dos veces en un mes;)

A finales de los años 90 comencé a cuestionar la calidad de Symantec / Norton productos como empezaron a mostrar una gran cantidad de tiempo de soporte (al mismo tiempo Director de TI en una empresa de videojuegos que admite más de 200 estaciones de trabajo) ...

Soporte para productos Norton le faltaba, y que a menudo tuvo que desinstalar sus productos para conseguir nuestros puestos de trabajo los empleados de nuevo. Esto requiere una gran cantidad de trabajo manual más allá de simplemente pulsando un botón de desinstalación: El registro tuvo que ser buscar y editar de forma manual para eliminar todos los rastros dejados por el programa de desinstalación, y un ejecutable especial descargado de Norton tuvo que ser ejecutado (otro programa de desinstalación). Pronto dejó de usar Norton / Symantec productos.

Hace poco estaba trabajando en una estación de trabajo el día los comerciantes y se encontró con un problema molesto con el uso compartido de impresoras de red. Se sorprendió cuando varios resultados de una búsqueda en Google recomienda "En primer lugar eliminar todos los productos de Symantec ..." Después de hacer el proceso de eliminación exhaustiva, todo estaba bien.

Deja Vu.

Al parecer, su apoyo no ha mejorado, con el reciente descubrimiento de lo que parece ser "su casa llamando a" un ejecutable sin escrúpulos para Symantec. Cuando los usuarios publicado preguntas acerca de este archivo ejecutable todos sus cargos fueron eliminados por los administradores de Norton / Symantec.

Apuesto a que el gobierno de Bush desea que podría haber hecho eso;)

Slashdot artículo sobre pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - Foro ZoneAlarm usuario .

ColorZilla tiene la capacidad de trabajar con Ubuntu, pero no la manera en que se envasa. Si instala el ColorZilla_1.x.xpi regular de la biblioteca que no funciona con Ubuntu se instala y se obtiene el "modo no compatible con su plataforma" mensaje de error.

El ColorZilla_1.x.xpi (tanto el de Mozilla.com y la versión beta en iostart.com ) viene con la biblioteca necesaria, es sólo una cuestión de forzar el correcto para Ubuntu. Así es como lo hice con la versión beta (felicitaciones a SaltwaterC para señalar que un archivo xpi es simplemente un archivo zip cambiado de nombre..):

1. Hacer un clic derecho y guardar para poder acceder al archivo local.
2. Abre ColorZilla_1.9.xpi con File Roller (Ubuntu Gutsy/7.10 manejador por defecto) y borrar el archivo / platform / Linux / components / ColorZilla.so archivo dentro del archivo y luego simplemente pulsa la 'x' (botón de cierre) en File Roller .
3. Abre Firefox, abra la ventana Addons, arrastrar y soltar el archivo ColorZilla_1.9.xpi en la ventana, haga clic en Instalar.
4. Reiniciar Firefox.

Sin embargo, una razón menos para el desarrollo de M $.

Después de actualizar a WordPress 2.3 y tratando de volver a evaluar el uso de la etiqueta, me decidí a volver a visitar una antigua mascota-peeve mío: El relativamente masivos (léase: gi-normous) el tamaño de mi mesa wp_postmeta. Siempre fue la más grande de mesa en mi base de datos (gracias a UTW), por lo que cada vez que estaba hurgando en la base de datos que me llamó la atención (que era más de 5 MB).

Con "etiquetas" WordPress 2.3 están empezando a ser manejado internamente, y la necesidad de UTW en su forma antigua (rumor es que será dividido en elementos que complementan WordPress nuevo sistema integrado de etiquetado) ya no está, así que salí las tijeras y ...

Tomando una mirada más cercana, que tenía más de 30.000 registros en wp_postmeta que tenía un llamado meta_key _utw_tags_0. En medio de los pensamientos de cómo estos registros fueron de alguna manera data-intercourse/sexing y reproducir como conejos, empecé a calentar phpMyAdmin (que hace gigante tomar un tiempo para empezar o qué?).

Una vez que fue a phpMyAdmin, he seleccionado la base de datos de mi sitio web, entonces el wp_postmeta (el "wp_ prefijo 'es el valor predeterminado, si lo tuyo es distinto, ajuste la consulta SQL apropiada) tabla de la lista en el lado izquierdo de la interfaz de phpMyAdmin.

Una vez que tenga la mesa wp_postmeta delante de usted, haga clic en la ficha SQL en la parte superior de la página y que debe terminar en una página con un cuadro de texto grande y una consulta ya ha comenzado para usted. Destacar que el texto y reemplazarlo por:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Usted recibirá algún tipo de "¿Está seguro que desea destruir el Planeta Tierra", cuenta, haga clic en Sí.

Todavía tenía alrededor de 10 registros con un título de meta_key _utw_tags_ lo que he usado los mismos pasos que el anterior y criticó con:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

Esto trajo a mi mesa wp_postmeta frente a más de 5 MB a continuación, menos 22kB. ¿Se puede decir: Wheeee?

Entre el cambio de tema, estableciéndose en 2.3 final y tratando de llevar una continuidad de estilo del nuevo tema en mi foro, se han producido algunos cortos períodos de tiempo de inactividad. Ayer por la noche y esta mañana eran más significativo, sin embargo, por lo que quería publicar algo de información:

Anoche hice un "rápido" cambio en el sitio, añadiendo un poco de código a mi archivo functions.php y como un idiota que supongo que no mira a continuación, pero sólo salió por la puerta (de la vida real, lo que es un concepto). Resultado final fue que samdevol.com cayó toda la noche hasta que hice un gran "Doh!" Esta mañana.

Yo uso PunBB para mi foro, y decidió darle su base de datos propia. Pero hasta que me fui a través del código SQL (mi copia de seguridad) y lo reparó con la mano, no podía volver a importarlo. El error que he observado:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

Al parecer, la misma base de datos MySQL que exportan desde negó a aceptar el formato lo creó. En concreto, en un campo estaba vacío (significado en mi copia de seguridad , , [coma espacio coma]) MySQL se atragantó con la importación. Finalmente me hizo una búsqueda / reemplazo y se sustituye todas las apariciones de, con , '', [espacio de coma por coma garrapata garrapatas] y finalmente se importan sin error.

He descubierto la importación de punbb parecía haber tenido éxito, pero no fue así. Hasta que encuentre alguna manera de las importaciones, el foro es una copia de seguridad sin los mensajes antiguos.

Todos los errores de los usuarios, a corto-entre los auriculares de cosas. Sowwy.

Ahora bien, si yo podía entender mi problema de sincronización de bases de datos (cada vez que activar un plugin me da la base de datos está fuera de fecha. Por favor, actualice. Mensaje).

He tenido la intención de publicar una nota sobre algunos de los cambios recientes aquí, pero han sido más ocupada que un gato de cola larga en un cuarto lleno de sillas mecedoras (se muere por usar esa frase por algún tiempo;) ...

He adoptado un nuevo tema llamado nobus, diseñado por Studio Dezzain . La interfaz de usuario no es demasiado sencillo, no demasiado complejos, no muy oscuro. La cabecera es un poco alto, pero quiero vivir con él un poco antes de intentar los cambios (la altura me permitía casi de cortar y pegar algo de mi código / hacks en la cabecera para mantener la funcionalidad que desee (servicio de traducción , el icono RSS w / a desplazarse hacia abajo, mi logotipo y cita algunos). Hay una gran diferencia en la tipografía, no sólo el estilo, pero el tamaño y el espaciamiento. Feedback es deseado / la bienvenida a estos cambios (y cualquier otro).

Algunos pequeños cambios en la funcionalidad, pruebas de nuevos plugins (no sólo nuevo para mí, pero nuevo para WP 2.3 y / o el "mundo"), con cuidado la aplicación de algunos AJAX (menos del 2% de mis visitantes han desactivado JavaScript, pero yo sí mantener un ojo en esto y tratar de usar JS que degraden / retroceso de HTML comportamiento / apariencia.

Publicado aquí sobre el uso de Zazz mensaje ticker. He estado manteniendo un ojo hacia fuera para algo con esta funcionalidad en el último año o así, y todo lo que he investigado / probado era más tiempo o demasiado torpe / feo o necesarios para integrar luego estaba dispuesto a dedicar. Éste cayó justo en una lucha sin estilo y hasta con bastante facilidad, con algunas adiciones CSS.

Algunas otras adiciones nuevo plugin:

• DoFollow uso no-seguir como una regla, no tiene sentido alguno más, debe ser la excepción.
• Cumplir www. Preferencia se me cayó la www NOTA: Este plugin es ahora redundante con 2,3 .
• HeadSpace2 experimentar con este generador de meta-con esteroides
• Indicación de enlace Si vamos a poner el control / decisión sobre el número de enlaces / new-ventanas se manejan en las manos de los usuarios, vamos a tomar una decisión informada?
• Reciprocidad nofollow Si voy a apagar no seguir, espero que, además de
• Shutter Reloaded Con todas las diferentes bibliotecas de javascript y los conflictos resultantes de mi mesa de luz / Slimbox scripts comenzó a actuar loco. Acaba de caer en esta y yo estoy bien por ahora;)
• WP-Notas Debido a que algunos de mis mensajes sólo tiene notas al pie.
• Formulario de Contacto PHP seguro y accesible Finalmente se rompió y decidió probar / prueba de una solución en forma plug-in

Algunas personas me correo electrónico de vez en cuando acerca de las citas en mi cabecera, así que como un FYI: Yo uso Cotizaciones de calidad , y lo que más me gusta de esto "pero-otra-al azar-cita 'plugin es que se apaga y se cita a 10 cada día y luego los ciclos de azar a través de ellos en cada actualización de la página. Así que en lugar de golpear / función-en algún recurso fuera cada vez que se actualiza una página en mi sitio está en caché local. Rápido, ligero e independiente.

Cierre con una de mis citas favoritas recientes:

Nos puede lamer la gravedad, pero a veces el papeleo es abrumador.
- Wernher von Braun