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El mito de la gasolina de alto octanaje:
A menudo he oído personas comentan que "sólo" el uso de gas de alto octanaje para su coche. Cuando le pregunto por qué, recibo un montón de respuestas diferentes, pero rara vez tienen ninguna base real;) El índice de octano de la gasolina, simplemente las tasas de eficacia con que el combustible se resiste a la detonación. O, en palabras wiki:
El índice de octano es una medida de la auto-ignición de resistencia de la gasolina (gasolina) y otros combustibles usados en el encendido por chispa motores de combustión interna .
Como referencia, "autoignición" = "detonación". Puede ser útil pensar en la detonación que el combustible de mezcla "explosiva" en lugar de "quema". La detonación puede ocurrir por varias razones, pero se limita a cuando el motor está a plena carga (en el mejor ejemplo es de 50 ~ 70 mph subiendo una colina relativamente fuerte, con motor caliente). Si la detonación ocurre que suena muy parecido a las canicas ruidos por el interior de dos moldes de lata de la empanada.
El problema con la detonación es que pone una enorme presión sobre los componentes del motor. No es una buena cosa. Malo. Solución rápida es que tire de su pie hasta el gas, reducir la "carga" en el motor. Recomiendo el uso de gasolina regular (alrededor de 87 octanos). Si y sólo si usted experimenta la detonación, a continuación, utilizar el siguiente más alto nivel de octanaje de gas (por lo general 89 o 90 octanos). Si sigue teniendo la detonación, a continuación, intente el más alto por lo general disponibles (92 octanos). Gasolina de mayor octanaje no hará que su limpiador de funcionamiento del motor. Nunca. Gasolina de mayor octanaje no hará que su motor dure más tiempo. A menos que usted está experimentando la detonación.
Este anuncio de servicio público traído a usted por un ex mecánico de autos exóticos, motocicletas.
1 Usuario Comentó en "El Mito de la gasolina de mayor octanaje"
Curiosamente, incluso teniendo en cuenta que todo lo anterior es técnicamente cierto, la mayoría de la gente no quiere ser limitados por tener que limitar la aceleración y el rendimiento para evitar daños en el motor aunque sólo sea de vez en cuando. Mi moto manual indica, "Use 100 octanos o más ..." Mi Pontiac motor sobrealimentado no le gusta ninguna de la bazofia octanaje sub-92, 454 y mi Chevy motor funciona mucho mejor en 94 de 90 octanos. En el sur de NM, incluso de 91 octanos es difícil de encontrar. Todos mis motores están funcionando mal. Gracias, EPA.
