Az elmúlt néhány évben kaptam ügyfelek száma, akik hit a "hamis" Virus riasztások / figyelmeztetések, amelyek célja a riasztás a felhasználó a szkennelés a rendszer, és végül fizet, hogy a hamis vírus eltávolítása.

Találtam a legbiztonságosabb módja annak, hogy ezekkel a az, hogy a számítógép újra elindult a csökkentett módban a lehető leghamarabb, majd csinál egy átkutat a Malwarebytes antimalware. Íme, hogyan teheti meg:

Folytatódik olvasó ezen a poszton ...

A legtöbb az én ügyfelek és a barátok is szeretne egy Anti-Virus megoldást, ami egyszerű és olcsó, és találtam magam telepítése a Microsoft Security Essentials (MSE), az egyre több Windows rendszerek. Van egy kis helyigényű, nem leeresztő sok erőforrást, és automatikusan frissíti. Ez szintén ingyenes;)

Figyelem: MSE nem telepíthető, ha van egy "érvényes" másolata Windows (XP, Vista vagy 7).

Itt az eljárást használom a legtöbb esetben:

Folytatódik olvasó ezen a poszton ...

Kaptam egy hívást valakitől egy két éves Hewlett Packard Pavilion Slimline aki elmondta, a rendszer már nem boot. Elkezdtem beszélni vele valamilyen hibaelhárítási eljárásokat, tudtam jobban kezelni, hogy mi folyik, amikor elolvasta a hiba számomra, hogy megjelent a képernyőn: "Error-Nem-System vagy lemezhiba. Cserélje ki és nyomja meg valamelyik gombot, ha készen áll. "

Wow ... Ez volt régen láttam, hogy hiba, az egyik, hogy sokkal gyakoribb volt 10 vagy 15 évvel ezelőtt, amikor a merevlemezek már kevésbé élettartam és a megbízhatóság. Mondtam neki, nem volt semmi, amit tehetünk a telefonon keresztül, hogy szükség van, hogy a számítógéphez, és tettünk intézkedéseket.

Amint megkaptam vissza a barlangjába, megállapítottam, hogy a BIOS nem látja a meghajtót többé. Én elindult felfelé le egy "élő" GParted CD-ROM és Gparted hibát jelentett, ATA1: Nem válaszol.

Fogom vágni a közepébe van: Kiderül, hogy a meghajtó a Seagate ST35000620AS (cikkszáma: 9BX144-621) és egy kb 21 különböző Seagate / Maxtor (Seagate tulajdonában Maxtor most) modellek, amelyek hibás firmware, hogy a meg tudja fogalmazni a meghajtót nem reagáló állami (értsd: Tégla, ajtó-stop, stb.)

Folytatódik olvasó ezen a poszton ...

Nemrég kaptam egy hívást egy barátom, aki azt mondta, a tápkábelt a saját GPS-már "leesett belül ....", És megkérdezte, érdekelne-ben egy pillantást vetni rá. Azt gondoltam: "Cool, egy esélyt, hogy kívül valaki más dolog!" Vagy valami ilyesmi ...

Egyszer volt, hogy a kezemben nyilvánvalóvá vált, hogy a hálózati csatlakozót "edényeket" lett laza a készülék belsejébe, így vettem ki egy kalapácsot, és összetört, hogy apró darabokra. heh. Vicceltem. Bár azt hiszem, ez volt az egyik Frank javasolt megoldások ...

A burkolatot téve ez:

A fenti képen ez nem könnyű meghatározni, hogy mi folyik a hálózati csatlakozót, ezért itt van néhány közeli:

És más szemszögből láthatjuk a "felvonó":

Szóval felvert ki a forrasztópákát és a megolvadt néhány katona ... Itt egy közelebbi pillantást mit találtam miután emelés a dugó aljzatba ki a PCB fórumon:

Miután a tartályt el lett távolítva, én konzerv "a 4 láb, hogy nyúljanak a tartályból. Aztán elolvadt a párzási forrasztási pont a PCB fórumon. Ekkor tartja a tartály a helyén, haladtam, hogy éget ujjaim többször (forrasztani az egyik kezében, a vas, a többi, én vagyok szerencsés, hogy csak a kezem egyre írták alá ...). Végül találtam egy módszert ferde fény objektum ellen a tartályt, így tudtam mindkét kezével a forrasztás.

Miután befejeztem, újra összeszerelt és tesztelt. Csatlakoztatása az elektromos (férfi) úgy érezte, szilárd és biztonságos, és a készülék felismerte a külső áramforrásra, feltöltött akkumulátorok stb

Ezután Frank azt mondta, már vásárolt egy másik GPS ... Bastard.

Észrevettem egy ideig vissza, hogy a Yukon volt botorkálva alatt betöltődik, és megpróbált néhány javítás és diagnosztika technikák hívni (Nem férnek hozzá a szkenner / olvasó), úgyhogy szoptatta mentén, amíg egy este, hogy tényleg jár-ig, és néztem a visszapillantó tükröt, hogy valaki jött fel rám észrevettem egy hatalmas, folyamatosan fehér felhő ömlött ki a kipufogó. Én egy mérföld és fél otthon, úgyhogy vezetett oda, és lefeküdt. Az álmok mechanikai meghibásodások úszó a fejemben. bleh.

Másnap reggel kezdtem a megpróbálta kitalálni, mi folyik, és észrevettem a hűtőfolyadék tartály üres volt. A kezelés ideje alatt a radiátor kupakot mutatott igen kicsi volt a hűtőfolyadék a radiátor. Nagy, gondoltam én fújt a motort.

Megnéztem az olajat, és az első dolog, amit észrevettem, a színes tan, mint a festék Rommel fogja használni az ő tankok az ő észak-afrikai hadjárat. És a szint nagyon magas volt, egészen a pálcát. Amikor lecsapolták az olaj, úgy nézett ki, mint a (klasszikus esetben a víz és olaj kevert a fröccsenő főtengely egy 4 ütemű motor):

Néhány kutatás az interneten felbukkant néhány infó, de leginkább, hogy ez nem szokatlan jelenség. A közös gondolat volt, hogy mivel a hengerfej öntöttvas, és a szívócső az alumínium (alsó rész, hogy a csavarok a fej) ez a szokásos hatása eltérő fémek szerződő és a bővülő eltérő mértékben, és az alatt a magas hő, vadul eltérő mértékben .

A legtöbb árak által idézett, akik vette, hogy a kereskedő között volt $ 600 és $ 900, így úgy döntöttem, hogy azt magam, és a pénzt a kábítószer és kurvák helyett. Csak vicceltem ott.

Egy gyors összefoglalót, amit én találtam ki az interneten (Google a barátod!):

• A szívócső lehet eltávolítani, mint egy összeállítást (alsó és felső alumínium kompozit műanyag nem kell szétszerelni)
• A radiátor nem kell eltávolítani (bár kilyukadni kötőelemek az AC tartó nehezebb)
• Az AC egység érintetlen marad, vagyis távolítsa el a négy csavart (és az elektromos csatlakozók), és mozgassa át a hűtőfolyadék tartály eltávolítása nélkül a tömlőket.
• Sokan említették "újabb" tömítés elérhető GMC, sajnos elmentem egy Edelbrock teljesítményű tömítést (ez nem sikerült, kép lent).

Egy gyors összefoglalót, amit nem találtam meg, amíg végeztem a munkát:

• A jobb (utas oldali) szelepfedél kell lazítani jelentősen (vagy ki teljesen)
• A Forgalmazó és a fedél el kell távolítani (nem annyira nyilvánvaló, mint gondolnád)
• Három csavar mögött szervokormány szíjtárcsa, amelyeket meg kell kihátrált (csakúgy, mint a nyilvánvaló is feljebb), hogy lazítsa az AC mount / öntés elég ahhoz, hogy a sokrétű ki (és a hozzáférés a bal első (vezető oldali) Bolt a szívócső.
• A konzol alatt a gyújtótekercs van rögzítve a hátsó a jobb hengerfej, valamint (eltávolítása után a forgalmazó, el vissza oda, és talál egy anya, aki olyan földkábelt, hogy a hengerfej alatt, hogy egy másik, hogy tart vissza a konzol).

Itt egy képet, amikor elkezdtem:

Az eljárást használtam nem volt bonyolult, ahogy nézed a motor is elég nyilvánvaló, hogy mi a módja, ahogy eljárni. Én azonban nem javaslom senkinek ezt, aki soha nem dolgozott a motorokra előtt. Miután törölte a komponensek az út (bevitel, AC, hűtőfolyadék tömlők, gáz vezetékek, elektromos spagetti, forgalmazó, stb, stb) a trükkös rész lazítás a csavarokat tartó casting, hogy az AC tartókat, hogy az elülső a motor. Azért választottam ezt a módszert, mert nem volt szervokormány ékszíjtárcsa lehúzó eszköz, és azt olvastam, hogy lehetséges volt (ez). Van egy anya és egy vagy két csavart a tetején ez a casting, amely könnyen megközelíthető, de a három mögött a tárcsa, hogy a kemény, hogy a. Azt javaslom kombinált kulccsal (kulcs az Ön számára britek; "), amely ellensúlyozta box (enyhén ferde). Szánjon rá időt, akkor ez kell és türelem.

De ha ezek a kötőelemek kihátrált, akkor kígyózik az AC szerelhető vissza elég messzire a manőverezést / kar végig a többi ...

Meg kell jegyeznem itt, mit tettem, hogy távolítsa el néhány, a piszok maradt a motor: lecsepegtetett olaj / víz / iszap, és helyébe leeresztő, de maradt a régi olajszűrő a helyére. Ha sokrétű lett távolítva, én használt törülköző / bármi nyomainak eltüntetésére a víz tetején blokk / pushrod-területen. Aztán használják körülbelül egy liter kerozin törölje le a területet (hagyta, hogy a kerozin csatorna az olajteknő). Miután összeszerelése tettem olcsó 30W olaj és vezetett 5-15 mérföld, nagyon könnyen, nagyon könnyű a gázt. Aztán nem megfelelő olaj / szűrőcsere után hagyta, hogy egyik napról a másikra drain (ÉN használ szintetikus olaj). Hűtőfolyadék egy egyszerű flush / utántöltő.

Ez az, amit úgy nézett ki, mint eltávolítása után a szívócső:

Miután a felületeket tisztítják, az új tömítések a helyükön, és szilikon gyöngyös tetején a blokk (első és hátsó vízszintes felületek), ezért újra össze. Megjegyzés: a gyári nyomatékot szemüveg és ahhoz, hogy a szívócső, azt hiszik, hogy már 11 ft / kg., És a tipikus, indul a középső és a munka meg a kijáratot. Én is két lépéssel.

FONTOS MEGJEGYZÉS: A fenti kissé kitalált. Azért, mert meg kellett csinálni a csere a tömítések kétszer. Az első, Edelbrock teljesítményre, nem után körülbelül 10 nap. Azt megjegyezte, a motor kezdett versenyezni, alapjáraton kb 2300 RPM. Diagnosztizálása volt egy szuka, mert a szivárgás volt, egyaránt az első helyen a sokrétű tömítés és alatta (belső blokk), így az igazi árulkodó volt, eltávolítja a tömlőt, hogy megy a tetején a jobb szelepfedél a szívó-, és figyelembe véve a nagyon erős vákuum van (csakúgy, mint egy drámai változás alapjárati fordulatszám). Szétszerelés felfedte Edelbrock tömítés valójában két darab, szendvics együtt. Pfft. Itt egy kép, hogy mi történt:

És azok számára érdekes, igen, én nem követi az utasításokat, hogy a levelet, hogy felvették a tömítés, és nem, én nem "verem" őket. Így végül egyre a gyári tömítést a Chevy / GMC kereskedő, hogy a már feltartotta finom. És a motor jobb, akkor már évek óta ...

Tehát ennek az oka utáni kettős, mert sajnálom, hogy bárki is ezt, és sorrier bárki, aki erre kétszer egy hónap; ")

A késő 90-én kezdődött minőségét megkérdőjelező, a Symantec / Norton termékek kezdték mutat nagy összegű támogatást időt (míg az informatikai igazgató, a Video Game Company támogatásával több mint 200 munkaállomás) ...

Norton támogatása hiányzott, és gyakran kellett eltávolítani a termékeket, hogy munkatársaink munkaállomások újra. Ehhez nagyon sok kézi munkát túl egyszerű ütközik uninstall gomb: A rendszerleíró adatbázis kellett keresni, és kézzel szerkeszteni, eltávolítandó maradt a eltávolító, és egy speciális futtatható letöltött Norton kellett futtatni (még egy eltávolító). Hamarosan megállt a Norton / Symantec termékeket.

Nemrég dolgoztam egy nap kereskedők munkaállomások, és jött át a kellemetlen problémát hálózati nyomtató megosztását. Meghökkent, amikor több eredményeket a Google keresési ajánlott "Először távolítsa el az összes Symantec termékek ..." Ezután az alapos eltávolítási folyamat, minden rendben.

Deja Vu.

Úgy tűnik, hogy támogatják nem javult, a felfedezés, amit úgy tűnik, hogy egy gazember futtatható "telefonon otthont" a Symantec. Amikor a felhasználók írt kérdése ez végrehajtható azok valamennyi álláshelyet törölni a Norton / Symantec adminoknak.

Lefogadom, a Bush-kormányzat szeretne lehetett volna azt; ')

Slashdot cikk a pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - ZoneAlarm felhasználói fórum .

ColorZilla képes dolgozni Ubuntu, de nem úgy, ahogy van csomagolva. Ha telepíti a rendszeres ColorZilla_1.x.xpi a könyvtár nem működik Ubuntu kerül telepítésre, és megkapja az "módban nem használható az Ön platform" hibaüzenet.

A ColorZilla_1.x.xpi (mind az egyet Mozilla.com és a béta-at iostart.com ) jön a szükséges könyvtár, ez csak egy kérdés kényszeríti a helyes Ubuntu. Itt van, hogyan csináltam a béta (dicsőség, hogy SaltwaterC a rámutatva, hogy az. xpi fájlt csak egy átnevezett. zip fájl):

1. Nem a jobb egérgombbal, és mentse, így tudtam elérni a fájlt helyileg.
2. Nyisd ki ColorZilla_1.9.xpi a File Roller (Ubuntu Gutsy/7.10 default handler), és törölje a / platform / Linux / components / ColorZilla.so file belsejében archívum majd csak nyomd meg a "x" (close) gombot a File Roller .
3. Nyisd ki a Firefox, nyissa meg a kiegészítők ablak, drag and drop a ColorZilla_1.9.xpi fájlt az ablak, kattintsunk telepíteni.
4. Indítsa újra a Firefoxot.

De eggyel kevesebb oka, hogy dolgozzon a M $.

Frissítés után a WordPress 2.3 és próbálja újraértékelni tag használata, úgy döntöttem, hogy újra látogassa meg a régi háziállat-idegesít az enyém: viszonylag nagy (értsd: gi-Normous) mérete a wp_postmeta asztalra. Ez volt mindig a legnagyobb táblát az adatbázis (köszönet UTW), így amikor én dugta körül az adatbázisban, hogy megakadt a szemem (ez volt több mint 5 MB).

A WordPress 2,3 "címkék" kezdik kezelni a belső, valamint a szükséges UTW benne régi formában (pletyka akkor oszlik elemei kiegészítésével WordPress "új beépített címkézés rendszer) már nem, így kaptam meg az olló, és ...

A kezelés ideje alatt közelebbről, már több mint 30.000 rekordot wp_postmeta, hogy volt egy meta_key nevű _utw_tags_0. Közepette gondolatait, hogy ezek a nyilvántartások valahogy data-intercourse/sexing fel és-lejátszó, mint a nyuszik, elkezdtem felmelegedés phpMyAdmin (ez azt behemót eltarthat egy ideig kezdeni vagy mi?).

Amikor phpMyAdmin volt, én választott a honlap adatbázisában, akkor a wp_postmeta (a "wp_" előtag az alapértelmezett, ha a tiéd más, állítsa be az SQL lekérdezést megfelelően) asztalt a listából a bal oldalon a phpMyAdmin felületet.

Miután a wp_postmeta táblázat előtted, kattintson az SQL fülre a lap tetején, és akkor a végén egy oldalon, egy nagy szövegdobozt, és a lekérdezés már megkezdte az Ön számára. Jelölje ki a szöveget, és helyette:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Kapsz némi "Biztosan meg akarja pusztítani Planet Earth" megjegyzést, kattintson az Igen gombra.

Én még mindig mintegy 10 rekordot egy meta_key címe _utw_tags_ így használják ugyanazokat a lépéseket, mint fent, és felrobbantották őket:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

Ez hozta meg wp_postmeta táblát le több mint 5 MB, hogy kevesebb, mint 22KB. Tudsz mondani: Wheeee?

Között a téma változik, a viták a 2,3 végleges és megpróbál, hogy néhány stílus folytonosságot az új téma az én fórumon, volt néhány rövid ideig az állásidőt. Tegnap este és a PM is jelentősebb azonban, hogy akartam utáni néhány infó:

Tegnap este csináltam egy "gyors" változás a honlapon, hozzá egy kis kódot a functions.php fájlt, és mint egy idióta azt hiszem, nem ellenőrizte utána, de csak futott ki az ajtón (valós életben, mi az a koncepció). Végeredmény az volt, hogy samdevol.com lent volt egész éjjel, amíg csináltam egy hatalmas "DOH!" Ma reggel.

Én használni PunBB a saját fórum, és úgy döntött, hogy ez is a saját adatbázisában. De amíg nem ment át az SQL-kódot (a mentés), és javítani azt viszont nem tudtam újra importálni. A hiba megjegyeztem volt:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

Úgy látszik, ugyanazt a MySQL adatbázis, amit kivitt hajlandó elfogadni a formátum teremtett. Különösen, ha egy mezőt üres volt (az én jelentette hát a , , [vessző szóköz vessző]) MySQL megfulladt a behozatali. Én végül nem a keresés / csere és helyébe összes előfordulását,, a , '', [vessző tér Tick Tick vessző], és végül az importált hiba nélkül.

Felfedeztem az import a PunBB megjelent sikeres, de nem volt. Amíg találok valamilyen módon az import is, a fórum újra működik és nem a régi üzeneteket.

Minden felhasználói hiba, rövid között-a-fejhallgató cucc. Sowwy.

Most, ha tudtam rájönni az adatbázis sync probléma (minden alkalommal, amikor be a plugin kapok az adatbázis out-of-date. Frissítse. Üzenet).

Én már értelme Hozzászólás megjegyzés néhány friss változások itt, de már elfoglaltabb, majd egy hosszú farkú macska egy szoba tele ringató székek (már haldokló használni ezt a kifejezést egy ideig;) ...

Már elfogadott új témát nevű nobus által tervezett Dezzain Studio . A felhasználói felület nem túl egyszerű, nem túl bonyolult, nem túl sötét. A fejléc egy kicsit magas, de én szeretnék élni vele egy kicsit, mielőtt változtatásokat (a magasság nem teszi lehetővé számomra, hogy nagyon sokat cut-and-paste az én kód / csapkod a fejléc megtartani funkciókat vágytam (fordítási szolgáltatás , RSS ikon w / out lefelé görgetve, a logó és néhány idézet). Van egy nagy különbség a tipográfia, nem csak a stílus, de a méret és távolság. Visszajelzés a kívánt / welcome ezekről (és egyéb) változások.

Néhány apróbb változások funkciók, tesztelés új plugin (nem csak új számomra, de új WP 2.3 és / vagy a "világ"), pontos alkalmazásával néhány AJAX (kevesebb mint 2%-a látogatók a JavaScript ki van kapcsolva, de én tartsa szemmel ezt, és próbálja meg használni, hogy a JS romlik / csökken-vissza a HTML viselkedés / megjelenés.

Posted itt használatával kapcsolatos Zazz Hozzászólás ticker. Én már tartania a szemét ki valamit ezt a funkciót az elmúlt évben, vagy úgy, és minden kutattam / próbáltam volt, vagy túl nehézkes / csúnya vagy szükséges több időt, hogy integrálja, akkor voltam hajlandó, hogy fordítson. Ez az egyik leesett jobbra harc nélkül, és stílusú fel elég könnyen néhány CSS kiegészítéseiről.

Néhány más, új plugin-kiegészítések:

• DoFollow használata nem követhető szabály szerint csak nincs értelme többé, ez legyen a kivétel.
• Végre kell hajtani a www. Előnyt leejtettem a www Megjegyzés: Ez a plugin már felesleges a 2,3 .
• HeadSpace2 Kísérletezés ez a meta-generátor-on-szteroid
• Link jelzése Ha nem megy, hogy az ellenőrzési / döntés arról, hogy hogyan kapcsolatok / új ablakok kezelését a felhasználók kezébe, hadd tájékozott döntés meghozatalára?
• Nofollow kölcsönösség Ha fogom kikapcsolni nem követhető, várom, hogy, valamint
• Shutter Reloaded Minden egyes javascript könyvtárak és a keletkező konfliktusok a lightbox / slimbox scriptek indult eljáró hóbortos. Csak esett ez, és én vagyok ok most;)
• WP-Lábjegyzetek Mert az én hozzászólás csak meg kell kiállítani.
• Biztonságos és elérhető PHP Contact Form végül megszakadtak, és úgy döntött, hogy megpróbálja / teszt egy plugin formájában megoldást

Egyes emberek e-mailt nekem most, majd a idézőjeleket én fejléc, tehát csak mint egy FYI: használok Minőség Idézetek , és a dolog, amit a legjobban szeretünk erről a "még-egy-random-quote" plugin, hogy kialszik, és kap 10 idézetek minden nap, majd a ciklus véletlenszerűen rajtuk keresztül minden oldalon frissítés. Tehát ahelyett, hogy üti / függően-a valamilyen külső erőforrás minden alkalommal, amikor az oldal frissül az oldalamon ez gyorsítótárban. Gyors, könnyű és független.

Záró az egyik kedvenc utóbbi idézet:

Mi lehet nyalni gravitáció, de néha a papírmunkát is elsöprő.
- Wernher von Braun