Negli ultimi anni ho avuto un certo numero di clienti che sono stati colpiti con 'falsi' allarmi virus / avvertenze che hanno lo scopo di avvisare l'utente nel proprio sistema di scansione ed eventualmente pagare per avere il virus finto rimosso.

Ho trovato il modo più sicuro di affrontare questi è quello di ottenere il computer riavviato in modalità provvisoria il più presto possibile e poi fare una scansione con Malwarebytes AntiMalware. Ecco come si può fare:

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La maggior parte dei miei clienti e amici vogliono un Anti-Virus soluzione più semplice ed economica, e mi sono trovato l'installazione di Microsoft Security Essentials (MSE) su più sistemi Windows. Ha un ingombro ridotto, non scarico un sacco di risorse, e aggiorna automaticamente. E 'anche gratuito;')

Si prega di notare: MSE non verrà installato a meno di avere una copia 'valido' di Windows (XP, Vista o 7).
Ecco la procedura che uso nella maggior parte dei casi:
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Ho ricevuto una telefonata da qualcuno con una di due anni Hewlett Packard Pavilion Slimline

Wow ... Era molto tempo che non avevo visto che l'errore, che era più comune 10 o 15 anni fa, quando i dischi rigidi hanno durata minore e affidabilità. Gli ho detto che non c'era nulla che potessimo fare per telefono, che avevo bisogno di ottenere il suo computer, e abbiamo preso accordi.

Appena ho avuto indietro la mia tana, ho deciso che il BIOS non vedeva un disco più. Ho avviato fuori un 'live' GParted CD-ROM e Gparted segnalato un errore; ATA1: Non risponde.

Io al sodo qui: Si scopre che il suo disco è un Seagate ST35000620AS (Part No.: 9BX144-621) ed è uno dei circa 21 diversi Seagate / Maxtor (Seagate Maxtor possiede ora) i modelli che hanno il firmware difettoso che può mettere l'unità in un non-responsive stato (leggi: Brick, Porta-stop, ecc.)

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Recentemente ho ricevuto una telefonata da un mio amico che ha detto la spina di alimentazione sul suo GPS aveva "caduto dentro ...." E mi ha chiesto se mi sarebbe interessato a dare un'occhiata a questo. Ho pensato: "Cool, la possibilità di smontare qualcun altro roba!" O qualcosa del genere ...

Una volta che l'ho avuto nelle mie mani è diventato evidente che la 'presa' la spina era diventato sciolto all'interno dell'unità, così ho tirato fuori un martello e fracassato in piccoli pezzi. heh. Scherzando. Anche se penso che era una delle soluzioni proposte di Frank ...

Rimozione del coperchio esposto questa:

E da una diversa angolazione, si può vedere la 'ascensore':

Così, ho tirato fuori il mio saldatore e stagno fuso alcune ... Ecco uno sguardo più attento a quello che ho trovato dopo aver sollevato il ricettacolo spina al largo della scheda PCB:

Una volta che il contenitore è stato rimosso, io 'in scatola' i 4 piedini che sporgono dalla presa. Poi ho sciolto i punti di accoppiamento saldatura sulla scheda PCB. Poi tenendo il recipiente in luogo, ho provveduto a bruciare le dita più volte (saldatura in una mano, ferro nell'altra, ho la fortuna era solo le mie mani sempre bruciacchiato ...). Alla fine ho trovato un metodo di un oggetto appoggiato luce contro il contenitore in modo da poter usare entrambe le mani per la saldatura.

Una volta finito, ho ri-assemblati e testati. Collegamento del potere (maschile) sentivo solida e sicura, e l'unità riconosciuta la fonte di alimentazione esterna, carica batterie, ecc

Poi Frank mi disse che aveva già acquistato un altro GPS ... Bastard.

Ho notato qualche tempo fa che la mia Yukon vacillava sotto i carichi, e ha cercato riparazioni varie e tecniche di diagnosi senza successo (non ho l'accesso a uno scanner / lettore), quindi l'ho allattato lungo fino a quando una sera è stato davvero a farsi sentire, e come ho guardato nello specchietto retrovisore per vedere se qualcuno stava salendo su di me ho notato un enorme nuvola bianca continua effusione del mio scarico. Ero un miglio e mezzo da casa, così mi sono diretto lì, e se ne andò a letto. Con i sogni di guasti meccanici galleggiante nella mia testa. bleh.

La mattina dopo ho iniziato in su cercando di capire cosa stava succedendo, e ho notato il serbatoio del liquido refrigerante era vuota. Prendendo il via il tappo del radiatore del liquido di raffreddamento ha mostrato che vi era ben poco nel radiatore. Grande, ho pensato che avrei fatto esplodere il motore.

Ho controllato l'olio, e la prima cosa che ho notato è l'abbronzatura colore, come vernice Rommel avrebbe usato per i suoi carri armati nella sua campagna del Nord Africa. E il livello era molto alto, molto in alto l'asta di livello. Quando ho svuotato l'olio, sembrava che questo (il classico caso di acqua e olio mescolato con l'albero motore spruzzi di un motore a 4 tempi):

Alcune ricerche su internet alzato qualche informazione, soprattutto che questo non era un fatto insolito. Il pensiero comune era che, poiché la testa cilindri è in ghisa e il collettore di aspirazione è in alluminio (la parte inferiore che i bulloni a testa) è il solito effetto di metalli diversi contraenti e in espansione a velocità diverse, e con alte temperature, i tassi molto diversi .

La maggior parte dei prezzi quotati da persone che avevano preso per un commerciante sono stati tra i $ 600 e $ 900, così ho deciso di portarlo su di me e usare i soldi per la droga e prostitute, invece. Solo scherzando lì.

Un breve riassunto di quello che ho scoperto su internet (Google è tuo amico!):

• Il collettore di aspirazione può essere rimosso come un insieme (inferiore e superiore in alluminio composito di plastica non devono essere smontati)
• Il radiatore non deve essere rimosso (anche se arrivare fissaggio sul monte CA è più difficile)
• Il condizionatore può essere lasciato intatto, cioè togliere i quattro bulloni (e connettori elettrici) e spostarla sopra il serbatoio del liquido refrigerante senza rimuovere i tubi.
• Un sacco di gente citato la guarnizione della 'nuova' disponibile da GMC, purtroppo sono andato con una guarnizione prestazioni Edelbrock (non è riuscito, foto sotto).

Un breve riassunto di quello che non ho trovato fuori fino a quando ho eseguito il lavoro:

• Destra (lato passeggero) il coperchio delle valvole deve essere allentato notevolmente (o rimosso del tutto)
• Il Distributore e montaggio albero deve essere rimosso (non così ovvia come si potrebbe pensare)
• Ci sono tre bulloni dietro la puleggia servosterzo che devono essere rimosse (così come quelli ovvi più in alto) per allentare l'attacco AC / casting sufficiente per ottenere il collettore fuori (e accedere ai anteriore sinistro (lato guida) freccia in il collettore di aspirazione.
• La staffa sotto la bobina di accensione è fissato alla parte posteriore della testa del cilindro destro, come pure (dopo aver rimosso distributore, raggiungere via del ritorno e ci troverete un dado in possesso di un filo di terra alla testa del cilindro, in questo è un altro che tiene la parte posteriore della staffa).

Ecco una foto di quando ho iniziato:

La procedura che ho usato non è stato difficile, come si guarda al motore è abbastanza evidente ciò che è nel modo di procedere. Tuttavia, Non consiglio a nessuno fare questo che non ha mai lavorato sui motori di prima. Dopo aver eliminato i componenti nel modo (aspirazione, AC, i tubi del liquido di raffreddamento, cavi gas, spaghetti elettrici, distributore, ecc, ecc), la parte difficile è allentando i bulloni che fissano il casting che l'AC si monta dalla parte anteriore del il motore. Ho scelto questo metodo perché non ho avuto uno sterzo utensile puleggia estrattore, e aveva letto che era possibile (è). C'è un dado e una o due viti nella parte superiore di questo casting che sono facili da raggiungere, ma ci sono tre dietro la puleggia che sono difficili da raggiungere. Vi consiglio una chiave combinata (chiave per voi inglesi; ') che ha la casella di offset (leggermente inclinata). Prendete il vostro tempo, sarà necessaria e pazienza.

Ma una volta che tali elementi di fissaggio sono fatto da parte, è possibile muovere il monte AC abbastanza indietro per manovrare / leva la strada per il resto ...

Vorrei sottolineare qui quello che ho fatto per rimuovere alcune delle gunk sinistra nel motore: sgocciolato olio / acqua / fanghi, e tappo di scarico sostituito ma ha lasciato vecchio filtro olio in posto. Una volta collettore è stato rimosso, ho usato gli asciugamani / qualunque cosa per rimuovere tutte le tracce di acqua dalla parte superiore del blocco / pushrod-area. Poi ho usato circa un litro di kerosene per pulire l'area (lasciando lo scarico cherosene nella padella olio). Dopo il montaggio ho messo a buon mercato olio 30w e guidato 5-15 miglia, molto facilmente, molto leggero sul gas. Poi ho fatto un olio adeguato / sostituzione del filtro dopo averlo lasciato di scarico durante la notte (io uso olio sintetico). Liquido di raffreddamento è stato un semplice filo / ricarica.

Questo è ciò che sembrava, dopo la rimozione del collettore di aspirazione:

Dopo le superfici sono state pulite, nuove guarnizioni a posto e silicone in rilievo sulla parte superiore del blocco (superfici orizzontali anteriori e posteriori), ho ri-assemblati. Nota le specifiche di fabbrica della coppia e l'ordine per il collettore di aspirazione, credo che erano 11 ft / lbs. E, come tipico, parte dal centro e il tuo lavoro fuori. Ho usato due passaggi.

NOTA IMPORTANTE: Quanto sopra è un po 'romanzata. Questo perché ho dovuto fare la sostituzione delle guarnizioni due volte. Il primo set, Edelbrock Performace, non è riuscito dopo circa 10 giorni. Ho notato il motore iniziato a correre, minimo circa 2300 RPM. La diagnosi era una cagna, perché la perdita era superiore sia sulla guarnizione del collettore e sotto di essa (all'interno del blocco), quindi il reale spia è stata la rimozione del tubo che va dalla parte superiore del coperchio bilancieri diritto alla aspirazione e notando una vuoto molto forte lì (così come un cambiamento drammatico in regime di minimo). Smontaggio rivelato la guarnizione Edelbrock è in realtà due pezzi, inserita insieme. pfft. Ecco una foto di quello che è successo:

Quindi, la ragione di questo post è duplice, perché mi dispiace per qualcuno che ha a che fare questo, e pietà per chi ha a che fare questo due volte in un mese; ')

Alla fine degli anni '90, ho iniziato a mettere in discussione la qualità di Symantec / Norton prodotti hanno cominciato a mostrare una grande quantità di tempo di supporto (mentre direttore IT presso una Società Video Game con supporto di oltre 200 postazioni di lavoro) ...

Sostegno norton mancava, e spesso abbiamo avuto per disinstallare i loro prodotti per ottenere la nostra workstation dipendenti di nuovo. Ciò ha richiesto un sacco di lavoro manuale al di là semplicemente premendo un pulsante di disinstallazione: Il registro doveva essere cercato e modificato manualmente per rimuovere tutte le tracce lasciate dal programma di disinstallazione, e una speciale eseguibile scaricato da Norton doveva essere eseguito (ancora un altro programma di disinstallazione). Ben presto smesso di usare Norton / Symantec prodotti.

Recentemente stavo lavorando su una workstation giorni commercianti e sono imbattuto in un problema fastidioso con la condivisione della stampante di rete. Stato preso alla sprovvista quando i risultati diversi da una ricerca su Google consiglia di "Prima rimuovere tutti i prodotti Symantec ..." Dopo aver fatto il processo di rimozione esaustivo, tutto andava bene.

Deja Vu.

A quanto pare il loro supporto non è migliorata, con la recente scoperta di quello che sembra essere 'casa telefonando' un eseguibile canaglia a Symantec. Quando gli utenti inviato domande su questo eseguibile tutti i loro messaggi sono stati cancellati dal Norton / Symantec amministratori.

Scommetto che l'amministrazione Bush vuole che avrebbe potuto farlo; ')

Articolo su Slashdot pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - Forum utenti ZoneAlarm .

ColorZilla ha la capacità di lavorare con Ubuntu, ma non il modo in cui viene confezionato. Se si installa il ColorZilla_1.x.xpi regolare la biblioteca che non funziona con Ubuntu viene installato e si ottiene la 'modalità non supportata dalla piattaforma' messaggio di errore.

Il ColorZilla_1.x.xpi (sia quella a Mozilla.com e la beta a iostart.com ) viene fornito con la libreria necessari, è solo una questione di forzare quella corretta per Ubuntu. Ecco come ho fatto con la beta (complimenti a SaltwaterC per segnalare che un file XPI è solo un file zip rinominato..):

1. Fate un clic destro e salvare così ho potuto accedere al file in locale.
2. Aprire ColorZilla_1.9.xpi con File Roller (Ubuntu Gutsy/7.10 gestore predefinito) e cancellare il / platform / Linux / components / ColorZilla.so file all'interno dell'archivio e poi basta premere la 'x' (pulsante di chiusura) su File Roller .
3. Aprite Firefox, aprire la finestra Addons, trascinare e rilasciare il file ColorZilla_1.9.xpi sulla finestra, fare clic su Installa.
4. Riavvia Firefox.

Eppure una ragione meno di sviluppare su M $.

Dopo l'aggiornamento a WordPress 2.3 e cercando di rivalutare l'utilizzo di tag, ho deciso di rivisitare un vecchio pet-peeve mio: il relativamente massiccio (leggi: gi-normous) dimensioni del mio tavolo wp_postmeta. E 'stato sempre il più grande tavolo nel mio database (grazie a UTW), così ogni volta che ero rovistando nel database è attirato la mia attenzione (era più di 5 MB).

Con 'tag' WordPress 2.3 cominciano ad essere gestita internamente, e la necessità di UTW nella sua vecchia forma (voce è sarà suddiviso in elementi complementari WordPress 'nuovo sistema integrato di tagging) non è più, così sono uscito le forbici e ...

Dando un'occhiata più da vicino, ho avuto più di 30.000 record in wp_postmeta che aveva un nome meta_key _utw_tags_0. Tra i pensieri di come queste registrazioni sono state in qualche modo data-intercourse/sexing e riprodursi come conigli, ho iniziato il riscaldamento phpMyAdmin (lo fa colosso prendere un po 'per cominciare o cosa?).

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Otterrete una specie di "Sei sicuro di voler distruggere il Pianeta Terra" avviso, fare clic su Sì.

Avevo ancora circa 10 i record con un titolo di meta_key _utw_tags_ così ho usato la stessa procedura descritta sopra e saltare con:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

Questo ha portato il mio tavolo wp_postmeta giù da oltre 5MB a meno di 22kb. Puoi dire: Wheeee?

Tra la variazione a tema, sistemazione in 2,3 finale e cercando di portare un po 'di continuità di stile dal nuovo tema nel mio forum, ci sono stati alcuni brevi periodi di down-time. Ieri sera e questa AM erano più significativo, tuttavia, così ho voluto inviare alcune informazioni:

Ieri sera ho fatto un cambiamento 'veloce' al sito, aggiungendo un po 'di codice al mio file functions.php e come un idiota credo non ho verificato in seguito, ma solo corse fuori dalla porta (la vita reale, ciò che un concetto). Risultato finale fu che samdevol.com è sceso per tutta la notte fino a quando ho fatto un enorme "DOH!" Questa mattina.

Io uso PunBB per il mio forum, e ho deciso di dare è proprio database. Ma fino a quando ho passato il codice SQL (il mio backup) e riparato a mano, non ho potuto ri-importarlo. L'errore ho notato è stata:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

A quanto pare lo stesso database MySQL che ho esportato da rifiutato di accettare il formato lo ha creato. In particolare, dove un campo era vuoto (significato nella mia backup come , , [virgola spazio virgola]) MySQL soffocato sull'importazione. Alla fine ho fatto una ricerca / sostituzione e sostituito tutte le occorrenze di, con , '', [spazio virgola virgola Tick Tick] ed infine importato senza errori.

Ho scoperto l'importazione di PunBB apparso successo, ma non lo era. Finché non trovo un modo per importarlo, il forum è tornato su senza i vecchi messaggi.

Tutti errori degli utenti, a breve tra-le-cuffie roba. Sowwy.

Ora, se io riuscivo a capire il mio problema di sincronizzazione del database (ogni volta che attivano un plugin ricevo il vostro database è out-of-date. Aggiornare. Messaggio).

Sono stato significato di inviare una nota su alcuni recenti cambiamenti qui, ma sono stati più impegnati poi una lunga coda di gatto in una stanza piena di sedie a dondolo (state morendo dalla voglia di usare questa frase per qualche tempo ') ...

Ho adottato un nuovo tema chiamato nobus, progettato da Studio Dezzain . L'interfaccia utente non è troppo semplice, non troppo complesso, non troppo scuro. L'intestazione è un po 'alto, ma voglio vivere con un po' prima che le modifiche di tentare (l'altezza mi ha permesso praticamente di taglia-e-incolla un po del mio codice / hack nell'intestazione di conservare la funzionalità che desideravo (servizio di traduzione , RSS icona w / out scorrimento verso il basso, il mio logo e alcune citazioni). C'è una grande differenza in tipografia, non solo stile, ma dimensioni e la spaziatura. feedback desiderato / welcome su questi (e tutti gli altri) cambia.

Alcune piccole modifiche di funzionalità, sperimentazione nuovi plugin (non solo nuova per me, ma nuovo per WP 2.3 e / o il 'mondo'), accuratamente applicando alcune AJAX (meno 2% dei miei visitatori i javascript disabilitati, ma mi mantenere un occhio su questo e cercare di usare JS che degradano / fall-back in HTML comportamento / aspetto.

Postato qui sull'utilizzo Zazz Messaggio ticker. Ho tenuto d'occhio per qualcosa con questa funzionalità nel corso dell'ultimo anno o giù di lì, e tutto quello che ho studiato / provato era troppo goffo / brutto o richiesto più tempo per integrare poi ero disposto a dedicare. Questa caduta proprio in una lotta senza e stile fino abbastanza facilmente con alcune aggiunte CSS.

Alcune aggiunte altre nuovo plugin:

• DoFollow Utilizzando no-follow come regola semplicemente non ha più alcun senso, dovrebbe essere l'eccezione.
• Applicare www. Preferenza Ho lasciato cadere il www NOTA: Questo plugin è ora ridondante con 2,3 .
• HeadSpace2 Sperimentare questa meta-generatore-on-steroidi
• Indicazione collegamento Se abbiamo intenzione di mettere il controllo / decisione su come link / new-finestre sono trattati nelle mani degli utenti, far loro prendere una decisione informata?
• Reciprocità nofollow Se ho intenzione di spegnere no-follow, mi aspetto che tu, come pure
• Shutter Reloaded Con tutte le librerie javascript e diversi conflitti che ne risulta il mio lightbox / script Slimbox iniziato a recitare whacky. Appena sceso in questo e sto bene per ora; ')
• WP-Note Poiché alcuni dei miei post solo bisogno di note a piè pagina.
• Sicura e accessibile Modulo di contatto PHP Infine si ruppe e deciso di provare / testare una soluzione modulo plug-in

Alcune persone mi-mail di tanto in tanto sulle citazioni nella mia testa, così proprio come un FYI: io uso Citazioni di qualità , e la cosa che amo di più su questo 'ancora-un altro-random-quote' plugin è che si spegne e ottiene 10 citazioni di ogni giorno e poi i cicli in modo casuale attraverso di loro su ogni aggiornamento della pagina. Così, invece di colpire / seconda-su alcune risorse al di fuori ogni volta che si aggiorna una pagina sul mio sito è nella cache locale. Veloce, leggero e indipendente.

Chiusura con una delle mie citazioni preferite recenti:

Siamo in grado di leccare la gravità, ma a volte il lavoro di ufficio è schiacciante.
- Wernher von Braun