За последние несколько лет у меня было несколько клиентов, которые стали хитом 'поддельные' Virus оповещения / предупреждений, которые предназначены для сигнализации пользователей в своей системе сканирования и в конечном итоге платить, чтобы поддельный вирус удален.

Я нашел самый безопасный способ борьбы с этим, чтобы получить компьютер перезагружать в безопасном режиме, как только возможно, а затем сделать сканирование с Malwarebytes AntiMalware. Вот как это можно сделать:

Продолжить чтение этой должности ...

Большинство моих клиентов и друзей хотят Anti-Virus решение, просто и дешево, и я нашел себя установки Microsoft Security Essentials (MSE) на все больше и больше систем Windows. Он имеет небольшой размер, не сливает воду много ресурсов, и автоматически обновляет. Также бесплатно;)

Пожалуйста, обратите внимание: MSE не будет устанавливать, если у вас есть "действительный" копию Windows (XP, Vista или 7).

Вот процедуры я использую в большинстве случаев:

Продолжить чтение этой должности ...

Я получил звонок от кого-то с двухлетней давности Hewlett Packard Pavilion Slimline который сказал мне, система больше не загружается. Я начал говорить ему через некоторое устранения неисправностей, чтобы я мог лучше справляться о том, что происходит, когда он читал мне ошибки, которые появились на его экране: "Ошибка-Non-System диск или ошибка диска. Заменить и ударить любую клавишу, когда будете готовы. "

Ничего себе ... Это было давно я не видел эту ошибку, тот, который был более распространен 10 или 15 лет назад, когда жесткие диски имели меньше срок службы и надежность. Я сказал ему, что мы ничего не могли сделать по телефону, что мне нужно, чтобы получить свой компьютер, и мы приняли меры.

Как только я получил ее обратно к моей берлоге, я решил, что BIOS не видит привод больше. Я загрузился с "живой" GParted CD-ROM и Gparted сообщил об ошибке; ATA1: Не отвечает.

Я буду вырезать, чтобы погоня здесь: Оказывается, что его диск Seagate ST35000620AS (Часть №: 9BX144-621) и является одним из около 21 различных Seagate / Maxtor (Seagate Maxtor владеет сейчас) модели, которые имеют неисправности, что прошивка можете поместить диск в не отвечающих состоянии (читай: кирпич, двери-стоп, и т.д.).

Продолжить чтение этой должности ...

Текст | Dropkick Murphys - я пересылки до Бостона песни

Что делать, если демон был ползать после одной ночи, на ваш одинокий одиночество, и говорят: "Это жизнь, которую вы живете должна быть прожита вами еще раз и еще бесчисленное количество раз, и всякий боль и радость и мысль и вздох должен прийти еще раз к вам, все в той же последовательности. Вечная песочных часов будет снова и снова включается, и вы с ним, пыль пыли! Вы бы броситься вниз и скрежетать зубами и проклинать, что бес в Тебе? Или бы вы ответили: «Никогда я не слышал ничего более божественного? -Фридрих Ницше

Опубликовано в Morning Call на 6 февраля 2010 :

Сьюзен Р. Kernechel, 49, из Coopersburg умер в среду, 3 февраля, в ее доме. Она была женой Calvin Kernechel которым она состояла в браке более 24 лет. Родился в Филадельфии, она была дочь покойного Уильям и Willetta Долли (Schmitt) Pashley. Она была членом Вефиль баптистской церкви, Sellersville, где она преподавала воскресной школы, был советником молодежи и служили закрыть модулей. Выжившие: Выжившие с мужем сын Николай Ник Kernechel дома; дочери Жаклин Jacquie Kernechel Бреннан, Филадельфия, Хрустальный Kernechel Блэнтон, Spartanburg, Южная Каролина.

Услуги: 7 часов с понедельника, 8 февраля, в Вефиле баптистской церкви, Sellersville. Вызовите 4:30 до 6:30 вечера в понедельник в церкви. Джеффри А. Naugle Funeral Home, 20 Н. Амблер, ул Квакертаун отвечает за механизмы. Погребение в Chestnut Hill Союза кладбище, Coopersburg. Взносы: Вефиль христианского образования Целевого фонда, в Вефиле баптистской церкви, 754 E. Рокхилл Road, Sellersville, PA 18960

Примечание: Ищу последнее фото, отправлю, если я могу найти одного

Недавно я получил звонок от моего друга, который сказал, вилку на его GPS была "упал внутрь ....", И он спросил, если я был бы заинтересован в принятии смотреть на это. Я подумал: "Круто, возможность разобрать чужие вещи!" Или что-то подобное ...

После того как я его в руках стало очевидно, что "сосуд" вилку стал свободно внутри блока, так что я достал молоток и разбил его на мелкие кусочки. хе. Шутка. Хотя я думаю, что был одним из предлагаемых решений Франка ...

Снятие крышки подвергаются следующим образом:

На изображении выше это не так просто определить, что происходит с вилки, так что вот некоторые крупные планы:

А с другой стороны, вы можете увидеть "поднять":

Итак, я выхватил мой паяльник и топленого некоторые припой ... Вот пристальный взгляд на то, что я нашел после подъема плагин сосуд с печатной платы:

Как только сосуд был удален, я консервы "4 фута, которые высовываются из розетки. Тогда я расплавленный припой точки спаривания на плате PCB. Затем холдинг сосуда в месте, я приступил к записи мои пальцы в несколько раз (припоя в одной руке, железа в другом, мне повезло это было только моей руки получаю подписали ...). В конце концов я нашел метод опираясь свет возражать против сосуд, чтобы я мог использовать обе руки для пайки.

После завершения, я вновь собраны и протестированы. Подключение питания (мужчины) считают твердой и безопасной, и блок признал внешнего источника питания, заряда батарей и т.д.

Потом Фрэнк сказал мне, что он уже купил другой GPS ... Сволочь.

Я заметил, некоторое время назад, что мой Юкон был камнем при нагрузках, и попытался несколько ремонта и диагностики техники без успеха (я не имею доступа к сканеру / читателя), поэтому я кормила его с собой, пока один вечер это было действительно шалят, и, как я посмотрел в зеркало заднего вида, чтобы увидеть, если кто подходил ко мне, я заметил огромного, непрерывного белое облако заливки из моего выхлопа. Я был версты от дома, поэтому я отправился туда и пошел спать. С мечтами о механических повреждений, плавающие в моей голове. BLEH.

На следующее утро я начал в на пытаясь выяснить, что происходит, и заметил, охлаждающей жидкости был пуст. Принимая от крышки радиатора показали, было очень мало охлаждающей жидкости в радиаторе. Великого, я полагал, что взорвался двигатель.

Я проверил масло, и первое, что я заметил, цвет загара, как краска Роммеля будет использовать на своих танках в его кампании в Северной Африке. И уровень был очень высоким, вплоть щуп. Когда я слить масло, это выглядело примерно так (классический случай, воды и масла смешаны от брызг коленчатого вала 4-тактный двигатель):

Некоторые исследования в Интернете появились кое-какую информацию, в первую очередь, что это не редкое явление. Общая мысль была, что с головки блока цилиндров чугуна и впускной коллектор является алюминий (нижняя часть, что болты головки), что это обычный эффект разнородных металлов сжимающегося и расширяющегося с разной скоростью, и при высокой температуре, дико разные ставки .

Большинство цены, указанные люди, которые приняли его к дилеру были от $ 600 до $ 900, поэтому я решил взять его на себя и использовать деньги на наркотики и проститутки вместо этого. Шучу там.

Краткий обзор того, что я обнаружил на интернете (Google является вашим другом!):

• Впускной коллектор может быть удален в сборе (нижний и верхний алюминиевый композитный пластик не должны быть разобраны)
• Радиатор не должен быть удален (хотя получать на застежки на AC крепление сложнее)
• Устройство AC можно оставить нетронутым, то есть удалить четыре болта (и электрические разъемы) и переместить его на себя резервуар охлаждающей жидкости, не снимая шлангов.
• Многие люди сказали "более новые" прокладку можно получить GMC, к сожалению, я пошел с прокладкой Edelbrock производительность (она не смогла, фотографии ниже).

Краткий обзор того, что я не узнал, пока я не выполнил свою работу:

• Вправо (со стороны пассажира) крышки клапана должна быть ослаблена значительно (или удалены в целом)
• Дистрибьютор и вал в сборе должен быть удален (не так очевидно, как вы могли подумать)
• Есть три болта сзади шкива рулевого управления, которые должны быть отказался (как и очевидные выше), чтобы ослабить крепление AC / литье достаточно, чтобы получить из многообразия (и доступ передний левый (со стороны водителя) болт в впускной коллектор.
• Кронштейн под катушки зажигания крепится к задней правой головке блока цилиндров, а также (после удаления дистрибьютор, достичь обратном пути, и вы увидите гайку проведение провод заземления к головке цилиндра, под это уже другая, которая содержит заднюю планку).

Вот картина от того, когда я начал:

Процедуры я использовал, был не сложным, как вы посмотрите на двигатель это довольно очевидно, что находится в пути, как вы дальше. Тем не менее, я не рекомендую никому этого, кто никогда не работал на двигателях раньше. После того как вы очистили компонентов в пути (потребление, AC, шланги охлаждающей жидкости, дроссель кабели, электрические спагетти, дистрибьютор, и т.д. и т.п.) Хитрость в том, ослабление болтов крепления литья, что AC устанавливается на с фронта двигатель. Я выбрал этот метод, потому что у меня не было усилитель руля шкив съемником инструмент, и читал, что можно было (это). Существует гайкой и одним или двумя болтами в верхней части этой литья, которые легко попасть, но Есть три сзади шкива, которые трудно получить в. Я рекомендую комбинированный гаечный ключ (гаечный ключ для вас, британцев, '), которая имеет смещение ящика (под небольшим углом). Не торопитесь, вам понадобиться и терпения.

Но как только эти крепеж отказался, вы можете шевелить AC крепление достаточно далеко для маневра / рычаг образом, ваш через остальные ...

Здесь следует отметить, что я сделал, чтобы удалить некоторые из дрянь оставили в двигатель: Осушенные масло / вода / ил, и заменить сливную пробку, но оставил старый масляный фильтр на место. Как только многообразием был удален, я использовал полотенца / какая-то, чтобы удалить все следы воды из верхней части блока / толкатель-области. Тогда я использовал около кварты керосина, чтобы протереть область (позволяя керосин стекают в поддон картера). После повторной сборки Я положил дешевой нефти в 30w и поехал от 5 до 15 миль, очень легко, очень легкий на газ. Тогда я сделал правильный масла / фильтра изменится после позволяя ему стока в течение ночи (я использую синтетические масла). Охлаждающая жидкость была простой заподлицо / пополнения счета.

Это то, что казалось, что после снятия впускного коллектора:

После поверхности были очищены, новые прокладки на месте и силиконовые нанизанных на верхней части блока (передней и задней горизонтальных поверхностей), я вновь собран. Обратите внимание на заводе крутящий момент спецификации и заказ на впускном коллекторе, я считаю, что они были 11 футов / фунт., А так же типична, начинать с середины и работать ваш выход. Я использовал два прохода.

ВАЖНО: немного выше беллетризированный. Это потому, что я должен был сделать замену прокладки в два раза. Первый набор, Edelbrock Performace, не удалось примерно через 10 дней. Я отметил, двигатель начал гонках, холостого хода около 2300 оборотов в минуту. Диагностика была сука, потому утечка была как на начало многообразии прокладку и под ней (внутри блока), так что реальная сигнальным было удаление шланг, который идет от верхней части правой крышки клапан впуска и отмечая очень сильный вакуум там (а также резкое изменение оборотов холостого хода). Разборка показал прокладку Edelbrock на самом деле две части, зажатой вместе. pfft. Вот картина того, что произошло:

А для тех любопытных, да, я действительно следуйте указаниям, чтобы письма, которые были включены с прокладкой, и нет, я не "Стек" их. Я в конечном итоге получить завод прокладкой из Chevy / GMC дилеров, это было держится хорошо. И двигатель работает лучше, чем это было в годы ...

Итак, причина для этой должности два раза, потому что мне жалко всех, кто имеет для этого, и sorrier для тех, кто имеет для этого два раза в месяц;)

В конце 90-х я начал допрос качество Symantec / Нортон продукты, как они начали показывать большое количество времени опоры (в то время как ИТ-директор компании Видеоигры поддержку более 200 рабочих станций) ...

Нортон поддержки не хватало, и мы часто должны были удалить свою продукцию, чтобы получить наши сотрудники рабочие станции снова. Для этого требовалось много ручной работы не просто удар удалить кнопки: реестр был быть поиск и редактировать вручную, чтобы удалить все следы, оставленные удаления, и специальный исполняемый загружен с Нортон был быть запущен (еще один деинсталлятор). Вскоре мы перестали использовать Нортон / Symantec продуктов.

Недавно я работал над день рабочей станции трейдеров и наткнулся на беспокойство проблема с сетью обмена принтера. Был поражен, когда несколько результатов поиска Google рекомендуется "Сначала удалите все продукты Symantec ..." После этого исчерпывающего процесса удаления, все было хорошо.

Deja Vu.

Видимо их поддержка не улучшилось, с недавнего открытия, что кажется "звонит домой" изгоев исполняемый Symantec. Когда пользователи размещены вопросы относительно этого исполняемый все их сообщения были удалены Нортон / Symantec администраторов.

Бьюсь об заклад, администрация Буша, хотелось бы этого делать;)

Slashdot статью о pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - ZoneAlarm пользователей форума .

Я не слышал много об этой компании, и был удивлен, диковинные объявление суперкубок в. Большие имена, большой жадности.

Разве мы не использовали, чтобы Агентство по защите прав потребителей?

Cash4Gold Жалобы - Бывший сотрудник разоблачения мошенничества с Cash4Gold .