Počas niekoľkých posledných rokov som mal počet klientov, ktorí boli zasiahnutí s "falošnými" Virus upozornenie / varovanie, ktoré sú určené pre alarm užívateľ do svojho systému kontroly a nakoniec platí, že falošný vírus odstránený.

Zistil som, že najbezpečnejší spôsob, ako sa vysporiadať s týmito je dostať sa k počítaču znovu spustený v núdzovom režime čo možno najskôr, a potom urobiť scan Malwarebytes antimalware sa. Tu je návod, ako môžete urobiť, že:

Pokračovať v čítaní tohto príspevku ...

Väčšina mojich klientov a priateľov chcú antivírusové riešenie, ktoré je jednoduché a lacné, a ja som sa ocitol inštaláciou Microsoft Security Essentials (MSE), na viac a viac systémov Windows. Má malé rozmery, nie je kanalizácia veľa zdrojov, a automaticky aktualizuje. To je tiež zadarmo;)

Pozor prosím: MSE nejde nainštalovať, ak nemáte "platný" kópia Windows (XP, Vista alebo 7).

Tu je postup, používam vo väčšine prípadov:

Pokračovať v čítaní tohto príspevku ...

Dostal som hovor od niekoho, s dva roky starou Hewlett Packard Pavilion Slimline , Ktorý mi povedal, že systém už nebude boot. Začal som hovoriť ho cez niektoré postupy riešenia problémov, takže som mohol lepšie zvládnuť, čo sa deje, keď si prečítal mi chybu, ktorá sa objavila na jeho obrazovke: "Chyba-Non-System disk alebo chyba disku. Nahradiť a udrieť ľubovoľný kláves, keď ready. "

Wow ... to bolo dlho, čo som videl, že chyba, jeden to bolo viac obyčajné 10 alebo 15 rokmi, kedy sa pevné disky menšie životnosť a spoľahlivosť. Povedal som mu, nebolo nič, čo by sme mohli urobiť po telefóne, že som potreboval dostať svoj počítač, a urobili sme opatrenia.

Akonáhle som sa vrátil do svojho brlohu, som sa rozhodol, že BIOS nie je vidieť disk dlhšie. Som naštartoval až z "live" CD-ROM gparted gparted a hlásil chybu, ATA1: nereaguje.

Budem ešte o kúsok tu: Ukazuje sa, že jeho jednotka je Seagate ST35000620AS (Part No: 9BX144-621) a je jedným z asi 21 rôznych Seagate / Maxtor (Seagate Maxtor teraz vlastní) modely, ktoré majú chybný firmware, ktorý možné umiestniť ho do nereagujúca štát (čítaj: Tehla, dvere-stop, atď.)

Pokračovať v čítaní tohto príspevku ...

Nedávno som dostala hovor od môjho priateľa, ktorý povedal, že napájací kábel na jeho GPS bol "spadol dovnútra ...." A on sa spýtal, či by som mal záujem pri prijímaní na to pozrieť. Myslel som si: "Cool, šancu, aby sa od seba niekoho iného veci!" Alebo tak niečo ...

Raz som mal v ruke bolo jasné, že napájací kábel "zásuvky" sa uvoľniť vnútri jednotky, a tak som vytiahol kladivo a rozbil ju na malé kúsky. heh. Srandu. Aj keď si myslím, že to bola jedna z navrhovaných riešení Franka ...

Odstránenie krytu vystavený toto:

Vo vyššie uvedenom obrázku to nie je ľahké určiť, čo sa deje s napájací konektor, takže tu je niekoľko detailov:

A z iného uhla, uvidíte, "výťahom":

Tak som vytiahol môj spájku a roztavenej spájky niektoré ... Tu je bližší pohľad na to, čo som našiel po zdvihnutí plug zásuvky z PCB doske:

Akonáhle sa nádoba bola odstránená, ja konzerve "4 stôp, ktoré vyčnievajú z nádoby. Potom som sa taví body párenie spájky na doske PCB. Potom sa drží nádoby v mieste, som pokračoval spáliť prsty niekoľkokrát (spájkou v jednej ruke, železo v iných, ja som šťastný, to bolo len moje ruky stále spálené ...). Nakoniec som našiel spôsob sklon svetelného objektu proti nádobe, aby som mohol použiť obe ruky na spájkovanie.

Po dokončení som re-montované a testované. Zapojenie napájania (muž) cíti pevný a bezpečný, a prístroj rozpoznal externý zdroj energie, nabité batérie atď

Potom Frank mi povedal, že už kúpil ďalšie GPS ... Bastard.

Všimol som si nejaký čas späť, že môj Yukon bol kameň pod náklady, a snažil sa niekoľko opráv a diagnostiky techniky bez úspechu (nemám prístup k skener / čítačka), tak som kojila ho, až po jeden večer to bolo naozaj hnevať, a ako som sa pozeral do spätného zrkadla, či niekto príde na mňa som si všimol veľké, trvalé biely oblak, hlučne sa z môjho výfuku. Bol som dva a pol kilometra od domova, tak som išiel tam, a išiel spať. Sa sny o mechanické poruchy plávajúce v mojej hlave. bleh.

Druhý deň ráno som začal v on sa snaží zistiť, čo sa deje, a všimol si, chladiace nádrž bola prázdna. Ak vezmeme viečko chladiča ukázala, že len veľmi málo chladiacej kvapaliny v chladiči. Veliký, Myslel som vyhodil motor.

Pozrela som sa na olej, a prvé, čo som si všimol, bola farba opálenie, ako sú farba Rommel použil na svoje tanky v jeho severnej Afriky kampani. A úroveň bola veľmi vysoká, ako sa mierke. Keď som vyčerpaná oleja, to vyzeralo, že tento (klasický prípad zmesi vody a oleja v kľukovej hriadele striekajúcej z 4-taktný motor):

Nejaký výskum na internete objavilo niekoľko informácií, predovšetkým, že to nie je nič neobvyklé. Spoločná myšlienka bola, že od hlavy valcov sú z liatiny a sacie potrubie je hliník (spodná časť, skrutky do hlavy), je to obvyklý účinok nepodobných kovov uzatváranie zmlúv a rozširovanie rôznou rýchlosťou a pod vysokým teplotám, úplne odlišné sadzby .

Najviac cien uvedených ľudí, ktorí vzal ju predajca sa medzi $ 600 a $ 900, tak som sa rozhodol vziať na seba a použiť peniaze na drogy a prostitútky miesto. Robím si srandu tu.

Stručný prehľad toho, čo som zistil na internete (Google je váš priateľ!)

• Sacom potrubí môže byť odstránený ako zhromaždenia (dolnej a hornej hliníkovej kompozitný plast nemusí byť rozobraný)
• Radiátor nemusí byť odstránená (aj keď stále na zipsy na AC hore je ťažšie)
• Jednotka AC môžu byť ponechané bez zmeny, to je, odstráňte štyri skrutky (a elektrické konektory) a presuňte ho nad tým, chladiace nádrž bez vybratia hadice.
• Veľa ľudí sa zmienil o "novšie" tesnenie k dispozícii od GMC, bohužiaľ som šiel s tesnením výkonom Edelbrock (neuspel, obrázky nižšie).

Stručný prehľad toho, čo som nenašiel, kým som vykonal práce:

• Pravé (u spolujazdca), ventilové veko musí byť značne uvoľnené (alebo úplne odstránená)
• Distribútor a montáž hriadeľa musia byť odstránené (nie je celkom zrejmé, ako si možno myslíte)
• K dispozícii sú tri skrutky za remenicu posilňovača riadenia, ktoré musia byť podporená z (i zrejmých vyššie), aby sa uvoľnili AC mount / odlievanie dosť dostať z potrubia (a prístup k ľavej prednej (strane vodiča), skrutka sacieho potrubia.
• Držiak pod zapaľovacej cievky je pripevnený k zadnej časti pravej hlavy valcov, rovnako (po odstránení distribútor, ako dostať sa tam a nájdete maticu drží zemniaci vodič na hlave valcov, za to je ďalší, ktorý drží na zadnej strane držiaku).

Tu je obrázok z doby, kedy som začal:

Tento postup som nebol zložité, ako sa pozeráte na motore, to je celkom zrejmé, čo je v spôsobe, ako budete pokračovať. Avšak neodporúčam nikomu, kto to nikdy pracoval na motoroch skôr. Akonáhle ste zrušili komponenty spôsobom (príjem, klimatizácia, chladiaci hadice, plyn káble, elektrické špagety, distribútor, atď, atď), chúlostivé časti je uvoľnenie skrutiek drží obsadenie, ktoré sa pripoja k AC z prednej strany motora. Vybral som si túto metódu, pretože som nemal posilňovač riadenia sťahovák remenice nástroj, a čítal, že to bolo možné (je). K dispozícii je orech, a jeden alebo dva skrutky na hornej časti tohto obsadenie, ktoré je ľahké sa dostať, ale sú tam tri za kladky, ktoré sú ťažké sa dostať. Odporúčam combo kľúč (kľúč pre vás Briti, "), ktorá má offset box (mierne šikmá). Urobte si čas, budete potrebovať a trpezlivosť.

Ale akonáhle budú tieto spojovacie prvky sú vycúval, môžete krútiť AC pripojenie tak, aby ste manévrovanie / páky cestu v pokoji ...

Mal by som poznamenať, čo som sa odstrániť niektoré všivák vľavo v motore: vypustiť olej / voda / kal, a nahradil vypúšťaciu skrutku, ale odišiel starý olejový filter na mieste. Akonáhle potrubia bola odstránená, som uteráky / čokoľvek, aby odstránili všetky stopy vody z hornej časti bloku / Tiahlo oblasť. Potom som asi liter petroleja utrite oblasť (nechať petrolej sa vysuší do olejovej vane). Po zmontovaní som si lacné 30w olej a išiel 5 - 15 míľ, veľmi dobre, veľmi ľahké na plyn. Potom som urobil správny olej / filtra Po vypustení je odtok cez noc (ja používam syntetický olej). Chladiaca kvapalina je jednoduchý flush / náplň.

To je to, čo vyzeralo ako po sňatí sacieho potrubia:

Po plochy boli vyčistené, nové tesnenie na svojom mieste a silikónové korálok v hornej časti bloku (predné a zadné vodorovné plochy), som sa znovu zostavili. Poznámka: špecifikácie výrobcu krútiaci moment a aby sacie potrubie, verím, že sa 11 ft. / Lb., A ako typické, začať od stredu, a prácu si cestu von. Použil som dva priechody.

DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE: Vyššie uvedené je mierne beletrizovaný. Je to preto, že som musel urobiť výmenu tesnenia dvakrát. Prvý súbor, Edelbrock Výkonnosť, nedokázal asi po 10 dňoch. Všimol som si motor začal prúdiť, voľnobeh asi 2300 RPM. Diagnostika je to fena, pretože únik bol ako na hornej strane potrubia tesnenie a pod ním (vo vnútri bloku), takže skutočné kontrolka sa odstráni hadicu, ktorá vedie z vrcholu pravého veka ventilu na sanie a všímať si veľmi silné vákuum, že (rovnako ako o zásadnú zmenu v voľnobežné otáčky). Demontáž odhalil tesnenie Edelbrock je vlastne dva kusy, zovretý dohromady. pfft. Tu je obrázok toho, čo sa stalo:

A pre tých zvedavé, áno, som podľa pokynov na list, ktoré boli súčasťou tesnenie, a nie, som sa "balík" je. Skončil som dostať výroby tesnenia z Chevy / GMC dealera, ktorý bol drží dobre. A motor beží lepšie, potom sa v rokoch ...

Takže dôvod pre tento post je dvojaký, pretože je mi ľúto každého, kto má urobiť, a sorrier pre každého, kto má čo do činenia to dvakrát v priebehu jedného mesiaca;)

Na konci 90. rokov som začala pochybovať o kvalite Symantec / Norton produktov, pretože sa začali objavovať veľké množstvo podporných doby (riaditeľ IT v spoločnosti Videohry podpore viac ako 200 staníc) ...

Norton podpora chýbala, a my sme často museli odinštalovať svoje výrobky, aby sa naše zamestnancov pracovné stanice znova. To si vyžaduje veľa ručnej práce ako len biť tlačidlo Odinštalovať: Register mal byť hľadaný a upravovať ručne odstrániť všetky stopy zanechané odinštalovanie a špeciálny spustiteľný súbor stiahnuť z Norton mal byť spustený (ďalšie Uninstaller). Čoskoro sme prestali používať Norton / Symantec produkty.

Nedávno som pracoval na obchodníkov dňa pracovnej stanice a narazil na nepríjemné problémy so zdieľaním sieťovú tlačiareň. Bol prekvapený, keď niektoré výsledky vyhľadávania Google odporúča "Najprv je nutné odstrániť všetky produkty spoločnosti Symantec ..." Po tom vyčerpávajúcom vyhostenie, je všetko v poriadku.

Deja Vu.

Zrejme ich podporu nezlepšila, aj vďaka nedávnemu objavu, čo sa zdá byť nečestní spustiteľný "telefonoval domov" spoločnosti Symantec. Keď používatelia Napísal otázky týkajúce sa tohto spustiteľného všetky ich príspevky boli zmazané Norton / Symantec admins.

Stavím sa, že Bush administratíva chce to mohol urobiť, že;)

Slashdot článok o pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-topic - ZoneAlarm užívateľa fóra .

ColorZilla má schopnosť pracovať s Ubuntu, ale nie tak, ako je zabalený. Ak inštalujete pravidelne ColorZilla_1.x.xpi knižnica, ktorá nepracuje s Ubuntu sa inštaluje a môžete získať "režim nie je podporovaný na platforme" chybové hlásenie.

ColorZilla_1.x.xpi (aj ten na Mozilla.com a beta na iostart.com ), prichádza s potrebnou knižnicu, je to len otázka nútiť ten správny pre Ubuntu. Tu je návod, ako som to urobil s beta (Sláva SaltwaterC za pripomienku, že XPI súbor je len premenovaný ZIP súboru ..):

1. Do kliknite pravým tlačidlom myši a uložiť, takže som mohol získať prístup k súboru na mieste.
2. Otvorte ColorZilla_1.9.xpi pomocou File Roller (Ubuntu Gutsy/7.10 predvolené handler) a zmazať / platformu / Linux / components / ColorZilla.so súboru v archíve a potom stačí kliknúť na "x" (tlačidlo zavrieť) na File Roller .
3. Otvorte si Firefox, otvorte okno Maxthon, drag and drop súborov ColorZilla_1.9.xpi na okno, kliknite na tlačidlo Inštalovať.
4. Restart Firefox.

Napriek tomu jeden menej dôvodov k rozvoju na M $.

Po prechode na verziu WordPress 2.3 a snaží prehodnotiť tag použitie, som sa rozhodol znova navštíviť staré PET-otravuje moje: pomerne veľké (čítaj gi-normous) veľkosť môjho stola wp_postmeta. To bolo vždy najväčším tabuľky vo svojej databáze (vďaka UTW), takže keď som sa vŕtať v databáze je zachytil môj pohľad (to bolo cez 5 MB).

S "tagy" WordPress 2.3 ar začínajú byť riešené interne, a potreba UTW vo svojej starej forme (Povráva sa, že bude rozdelený do prvkov dopĺňajú WordPress "nové vstavaný systém označovania visačkami), už nie je, a tak som sa nožnice a ...

Pri bližšom pohľade, mal som viac ako 30.000 záznamov wp_postmeta, ktorý meta_key menoval _utw_tags_0. Uprostred myšlienky, ako tieto záznamy boli nejako data-intercourse/sexing ju a reprodukovať ako králiky, som začal sa zahrievať phpMyAdmin (Znamená to, že Behemoth chvíľu trvať, než začať, alebo čo?).

Akonáhle sa do phpMyAdmin, vybrala som svoje stránky do databázy, potom wp_postmeta (ďalej len "wp_" prefix je predvolené nastavenie, ak je vaša partnerka je iná, upraviť SQL dotaz správne) stôl zo zoznamu na ľavej strane rozhrania phpMyAdmin.

Akonáhle budete mať v tabuľke wp_postmeta pred vami, kliknite na záložku SQL v hornej časti stránky a mali by ste skončiť na stránke s veľkým textové pole a dotaz už začala pre vás. Zdôrazňujú, že text a nahraďte ho:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Dostanete nejakú "Ste si istí, že chcete zničiť planétu Zem" oznámenia, kliknite na tlačidlo Áno.

Stále som mala asi 10 záznamov s titulom meta_key na _utw_tags_ tak som použil rovnaký postup ako vyššie a vypálil im:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

To so sebou prinieslo môj wp_postmeta tabuľky sa z viac ako 5 MB na menej ako 22kB. Môžete povedať: Wheeee?

Medzi tému zmien, usadzovať na 2,3 konečné a snaží sa priniesť nejaké kontinuita štýlu z nové témy do môjho fóra, tam boli niektoré krátkodobo dole-time. Včera v noci, a to AM Výraznejšie však, tak som chcel po nejakej info:

Včera v noci som sa "rýchle" zmena miesta, pridaním trochu kód pre functions.php súbor a ako idiot Myslím, že som to nekontroloval, ale len potom vybehla z dverí (v reálnom živote, to je koncept). Konečným výsledkom bolo, že samdevol.com klesol celú noc, kým som obrovský "DOH!" Dnes ráno.

Používam PunBB na môj blog, a rozhodol sa dať tomu jeho vlastné databázy. Ale kým som prešiel kód SQL (moja záloha) a opravil ju po ruke, nemohol som znovu ju importovať. Všimol som si, chyba bola:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

Zrejme rovnaký MySQL databázy, ktoré som vyvezené z odmietla formát vytvorila. Konkrétne, kde pole bolo prázdne (znamenal vo svojej zálohy, ako , , [čiarka namiesto čiarky]), MySQL udusil dovozu. Nakoniec som to hľadať / nahradiť a nahradiť všetky výskyty,, s , '', [čiarky miesto Tick Tick čiarka] a nakoniec dovezených bez chyby.

Zistil som, dovoz PunBB objavil úspešný, ale to nebolo. Kým som nájsť nejaký spôsob, ako importovať, fórum je zálohovať bez starých správ.

Všetky užívateľské chyby, krátke, medzi slúchadlami veci. Sowwy.

Teraz, keď som mohol prísť na svojej databáze synchronizácia vydanie (zakaždým, keď aktiváciu pluginu som si vaše databáza je zastaraný. Prosím, aktualizujte. Správa).

Bol som zmysel písať poznámku o niektorých nedávnych zmien tu, ale bolo viac práce potom dlho sledoval mačka v miestnosti plnej hojdacia stoličky (bolo umieranie použiť výraz, že na nejakú dobu;) ...

Ja som prijal novú tému tzv nobus, navrhnutý Studio Dezzain . Užívateľské rozhranie nie je príliš jednoduché, nie príliš zložité, ani príliš tmavé. V záhlaví je trochu vysoký, ale chcem sa s ňou žiť trochu pred pokusom zmeny (výška mi dovoľte, aby som sa do značnej miery cut-a-vložiť niektoré svoje kód / hacky do záhlavia ponechať funkciu som chcel (prekladateľské služby , RSS ikona w / out rolovanie dole, moje logo a niektoré citácie). Tam je veľký rozdiel v typografii, a to nielen štýlom, ale veľkosť a usporiadanie. Feedback je žiaduce / Vitajte na tieto (a iné) zmeny.

Niektoré menšie zmeny vo funkčnosti, testovanie nových modulov (nielen pre mňa nové, ale nový WP 2.3 a / alebo "svet"), starostlivo uplatňovať niektoré AJAX (menej ako 2% svojich návštevníkov vypnutý JavaScript, ale ja dávať pozor na to a skúste použiť JS, že sa zhorší / fall-back na HTML správanie / vzhľadu.

Napísal tu o použití Zazz príspevok Ticker. Bol som držať oko na niečo, čo s touto funkciou za posledný rok alebo tak, a všetko, čo som skúmal / snažil sa príliš neohrabaný / škaredý alebo vyžaduje viac času k integrácii potom som bol ochotný venovať. Tento upustil priamo bez boja a štýlu sa veľmi ľahko s niekoľkými dodatkami CSS.

Niektoré ďalšie nové doplnky plugin:

• DoFollow pomocou no-follow spravidla nedáva zmysel viac, by malo byť výnimkou.
• Vynútiť www. Preferencie som upustil www Poznámka: Tento modul je teraz nadbytočná 2,3 .
• HeadSpace2 Experimentovanie s touto meta-generátora na steroidy
• Link Indikácie Ak sa chystáte dať kontrolu / rozhodnutie o tom, ako sú odkazy / new-Windows zachádzať do rúk užívateľov, nech sa informovane rozhodnúť?
• Nofollow reciprocity Keď chcem vypnúť no-follow, ja očakávam, že aj
• Závierka Reloaded sa s rôznymi knižnicami javascript a výsledné konflikty My lightboxu / Slimbox skript ktorý sa jednať Whack. Len upadlo a ja som v poriadku, dnes; ")
• WP-Poznámky Pretože niektoré z mojich príspevkov, stačí poznámky pod čiarou.
• Bezpečná a dostupná PHP Kontaktný formulár Nakoniec sa pokazil a rozhodol sa skúsiť / test plugin forme roztoku

Niektorí ľudia ma e-mail a potom o cituje vo svojom záhlaví, teda rovnako ako vašu informáciu: ja používam Kvalita citácie , a čo milujem najviac o tejto "ešte-ďalšie-náhodných Citácia" plugin, je, že to ide, a získa 10 citácií denne a potom náhodne cyklu skrze ne na každom načítaní stránky. Takže namiesto toho biť / závislosti, na niektoré vonkajšie zdroje zakaždým, keď sa stránka aktualizuje na svojich stránkach, že je cache na mieste. Rýchle, ľahké a nezávislé.

Záverečný s jedným z mojich obľúbených poslednej citácie:

Môžeme sa olizovať gravitácie, ale niekedy papierovanie je ohromujúci.
- Wernher von Braun