Under de senaste åren har jag haft ett antal kunder som har drabbats med "falska" virusvarningar / varningar som är avsedda att larmet användaren att skanna deras system och så småningom betala för att få den falska virus bort.

Jag har hittat det säkraste sättet att hantera dessa är att få datorn startas om i felsäkert läge så snart som möjligt och sedan att göra en skanning med Malwarebytes antimalware. Här är hur du kan göra det:

Fortsätt att läsa detta inlägg ...

De flesta av mina kunder och vänner vill ha en antiviruslösning som är enkel och billig, och jag har funnit mig själv installera Microsoft Security Essentials (MSE) på mer och mer Windows-system. Den har en liten plats, inte dränera en massa resurser och uppdateras automatiskt. Det är också gratis;)

Observera: MSE kommer inte att installera om du inte har ett "giltigt" kopia av Windows (XP, Vista eller 7).

Här är det förfarande som jag använder i de flesta fall:

Fortsätt att läsa detta inlägg ...

Jag fick ett samtal från någon med en två år gammal Hewlett Packard Pavilion Slimline som berättade för mig att systemet inte längre skulle starta. Jag började prata honom genom några felsökningsåtgärder, så jag kunde få ett bättre grepp om vad som pågick när han läste ett fel för mig som visades på hans skärm: "Fel-Non-system disk eller fel. Byt ut och slå på valfri tangent när du är klar. "

Wow ... Det hade varit en länge sedan jag hade sett detta fel, en som var mer vanligt 10 eller 15 år sedan, när hårddiskar hade mindre livslängd och tillförlitlighet. Jag sa det fanns ingenting vi kunde göra via telefon, att jag behövde få sin dator, och vi gjorde arrangemang.

Så fort jag fick den tillbaka till min lya, beslöt jag att BIOS inte såg en enhet längre. Jag startat upp från en "levande" GParted CD-ROM och Gparted rapporterade ett fel, ATA1: svarar inte.

Jag ska gå rakt på sak här: Det visar sig att hans enhet är en Seagate ST35000620AS (del nr: 9BX144-621) och är en av cirka 21 olika Seagate / Maxtor (Seagate äger Maxtor nu) modeller som har felaktiga firmware som kan sätta in enheten i en icke-känslig staten (läs: Brick, Door-stop, etc.).

Fortsätt att läsa detta inlägg ...

Nyligen fick jag ett samtal från en vän till mig som sade att kontakten på sin GPS hade "ramlat av inne ....", Och han frågade om jag skulle vara intresserad av att ta en titt på det. Jag tänkte: "Cool, en chans att ta isär någon annans saker!" Eller något sånt ...

När jag hade den i mina händer blev det uppenbart att nätkontakten "kärl" hade lossnat inuti enheten, så jag tog fram en hammare och slog sönder den i små bitar. heh. Kidding. Även om jag tror att det var en av Franks förslag till lösningar ...

Ta bort locket utsätts detta:

I ovanstående bild är det inte lätt att avgöra vad som händer med den kontakten, så här är några närbilder:

Och från en annan vinkel, kan du se "hiss":

Så vispade jag ut min lödkolv och smält lite löd ... Här är en närmare titt på vad jag hittade efter att ha lyft kontakten uttaget från PCB-kortet:

När kärlet togs bort, jag konserverad "den 4 fötter som sticker ut från behållaren. Och jag smälte poäng parning löda på kretskortet ombord. Sedan håller kärlet på plats, fortsatte jag att bränna mina fingrar flera gånger (lödtenn i ena handen, järn i den andra, jag har tur att det bara var mina händer blir svedd ...). Så småningom hittade jag en metod att luta sig ett ljus objekt mot kärlet så att jag kunde använda båda händerna för lödning.

När du är klar, jag åter monteras och testas. Ansluta strömmen (manlig) kändes stabil och säker, och enheten erkände extern strömkälla, laddade batterier etc.

Sedan Frank berättade att han hade redan köpt en annan GPS ... Bastard.

Jag märkte en tid tillbaka att min Yukon var snubblande under laster, och försökte flera reparationer och tekniker diagnos utan framgång (jag har inte tillgång till en skanner / läsare), så jag skötte det tillsammans tills en kväll det verkligen handlade upp, och när jag tittade i backspegeln för att se om någon skulle komma upp på mig märkte jag ett stort, sammanhängande vitt moln hälla ur min avgaser. Jag var en och en halv mile hemifrån, så jag ledde dit, och gick till sängs. Med drömmar om mekaniska fel som flyter i mitt huvud. bleh.

Nästa morgon började jag med på att försöka lista ut vad som pågick, och märkte kylvätska Reservoir var tom. Att ta bort kylarlocket visade att det fanns väldigt lite kylarvätska i kylaren. Bra, tänkte jag att jag blåste motorn.

Jag kollade oljan och det första jag märkte var färgen brun, som färgen Rommel skulle använda på hans tankar i sin Nordafrika kampanj. OCH nivån var mycket hög, upp oljestickan. När jag dränerade oljan, såg det ut så här (klassiskt fall av vatten och olja blandas med stänk vevaxeln av en 4-takts motor):

Viss forskning på internet dök upp lite information, framför allt att detta inte var en ovanlig händelse. Den gemensamma tanken var att eftersom topplocket är gjutjärn och insugningsröret är aluminium (den nedre delen som bultar i huvudet) är det den vanliga effekten av olika metaller upphandlande och växer i olika takt, och under hög värme, vitt skilda skattesatser .

De flesta priser som citeras av människor som hade tagit det till en återförsäljare var mellan $ 600 och $ 900, så jag bestämde mig att ta det på mig själv och använda pengarna till droger och horor i stället. Bara skojar där.

En snabb summering av vad jag hittade på Internet (Google är din vän!):

• Insugningsröret kan tas bort som en församling (nedre aluminium och övre kompositplast behöver inte demonteras)
• Radiatorn behöver inte tas bort (även komma åt fästen på AC fästet är svårare)
• AC Enheten kan lämnas intakt, det vill säga ta bort de fyra skruvarna (och elektriska kontakter) och flytta det över av kylvätska reservoar utan att ta bort slangarna.
• Många nämnde "nya" packningen tillgängliga från GMC, tyvärr åkte jag med en Edelbrock prestanda packning (det misslyckades, bilder nedan).

En snabb sammanfattning av vad jag inte reda på förrän jag utfört arbetet:

• Den högra (passagerarsidan) ventilkåpa måste lossas avsevärt (eller tas bort helt och hållet)
• Distributören och skaft måste tas bort (inte så självklart som man kan tro)
• Det finns tre bultar bakom servostyrning remskivan som måste backas ut (liksom den uppenbara högre upp) för att lossa AC mount / gjutning nog att få fördelaren ut (och komma åt den främre vänstra (förarsidan) bult i insugningsröret.
• Fästet under Tändspole fästs på baksidan av höger topplock, samt (efter borttagning distributör, nå tillbaka dit och du hittar en mutter håller en jordledare till topplocket, under det är en annan som håller på baksidan av konsolen).

Här är en bild från när jag började:

Förfarandet jag använde var inte knepigt, eftersom man tittar på motorn det är ganska uppenbart vad som är på det sätt som du fortsätter. Däremot rekommenderar jag inte någon gör det som aldrig har arbetat med motorer tidigare. När du har rensat komponenterna i vägen (intag, AC, kylvätska slangar, spjäll kablar, elektriska spaghetti, distributör, etc. etc.) Den svåra delen är att lossa skruvarna som håller gjutningen att AC monteras på från framsidan av motorn. Jag valde denna metod eftersom jag inte hade en servostyrning avdragare verktyg, och hade läst att det var möjligt (det är). Det finns en mutter och en eller två skruvar på toppen av denna gjutning som är lätta att ta sig till, men det finns tre bakom remskivan som är svåra att komma åt. Jag rekommenderar en combo skiftnyckel (nyckel för dig britter, ") som har offset rutan (något vinklade). Ta din tid, du behöver den och tålamod.

Men när de fästelement backas ut, kan du vicka AC montera tillbaka tillräckligt långt för att manövrera / spaken dig igenom resten ...

Jag ska notera här vad jag gjorde för att ta bort några av de gunk kvar i motorn: Torr olja / vatten / slam, och ersättas oljepluggen men lämnade gamla oljefilter på plats. När grenrör togs bort, jag använde handdukar / vadsomhelst för att avlägsna alla spår av vatten från toppen av blocket / tryckstången-området. Sen använde jag ungefär en liter fotogen för att torka av området (låta fotogen rinna ner i oljetråget). Efter återmontering Jag satte billiga 30W olja i och körde 5 till 15 miles, mycket lätt, mycket lätt på gasen. Sen gjorde jag en ordentlig olja / filter förändras efter att låta det rinna över natten (jag använder syntetisk olja). Kylvätska var en enkel färg / påfyllning.

Detta är vad det såg ut efter att ta bort insugningsröret:

Efter att ytorna rengjordes, nya packningar på plats och silikon pärlstav på toppen av blocket (fram och bak horisontella ytor), jag åter monteras. Notera fabriken vridmoment specifikationer och ordning för insuget, jag tror de var 11 ft / lbs. Och så typiska, börja från mitten och arbeta dig ut. Jag använde två passerar.

VIKTIGT: Ovanstående är något fictionalized. Det beror på att jag var tvungen att göra byte av packningar två gånger. Den första uppsättningen, Edelbrock Performace, misslyckades efter cirka 10 dagar. Jag noterade att motorn rusade, tomgång ca 2300 RPM. Diagnostisera det var en tik eftersom läckan var både på toppen av packning och under den (inuti blocket), så den verkliga kontrollampa var att ta bort slangen som går från toppen av den högra ventilkåpan till insuget och noterar en mycket stark vakuum där (liksom en dramatisk förändring i tomgång). Demontering avslöjade Edelbrock packningen är egentligen två stycken, inklämt tillsammans. pfft. Här är en bild av vad som hände:

Och för de nyfikna, ja, jag följer anvisningarna till punkt och pricka som ingick i packningen, och nej, det gjorde jag inte "stapla" dem. Jag slutade upp att få fabriken packningen från Chevy / GMC återförsäljare, det har varit att hålla upp bra. Och motorn går bättre än den har i år ...

Så, är orsaken till detta inlägg två gånger, eftersom jag tycker synd om alla som har att göra detta, och sorrier för alla som har att göra detta två gånger på en månad;)

I slutet av 90-talet började jag ifrågasätta kvaliteten på Symantec / Norton-produkter när de började visa en stor del av stödet tid (medan IT-chef på ett tv-spel Företag med fler än 200 arbetsstationer) ...

Norton stöd saknades, och vi ofta var tvungna att avinstallera sina produkter för att få våra anställda arbetsstationer upp igen. Detta krävde en hel del manuellt arbete än att bara slå ett knappen Avinstallera: Registret måste sökas och redigeras manuellt för att avlägsna alla spår kvar av avinstallerare, och en speciell körbar ner från Norton skulle springa (ännu ett avinstallationsprogram). Vi slutade snart med Norton / Symantec-produkter.

Nyligen var jag arbetar på en daytraders arbetsstation och kom över ett besvärande problem med nätverk skrivardelning. Blev häpen när flera resultat från en Google-sökning rekommenderas att "Först ta bort alla Symantec-produkter ..." Efter att ha gjort den uttömmande borttagningen var allt väl.

Deja Vu.

Tydligen deras stöd inte har förbättrats, med den senaste upptäckten av vad som verkar vara en skurk körbar "ringa hem" till Symantec. När användare postat frågor om detta körbara alla deras inlägg togs bort av Norton / Symantec administratörer.

Jag slår vad Bushadministrationen vill den kunde ha gjort det;)

Slashdot artikel om pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off Topic - ZoneAlarm Forum .

ColorZilla har förmåga att arbeta med Ubuntu, men inte hur den är förpackad. Om du installerar vanliga ColorZilla_1.x.xpi biblioteket som inte fungerar med Ubuntu får installeras och du får den "-läge stöds inte på din plattform" felmeddelande.

Den ColorZilla_1.x.xpi (både en på Mozilla.com och beta på iostart.com ) kommer med den nödvändiga bibliotek, det är bara en fråga om att tvinga den rätta för Ubuntu. Här är hur jag gjorde det med beta (Kudos till SaltwaterC för att påpeka att en XPI-fil är bara en omdöpt zip-fil..):

1. Gör en högerklicka och spara så att jag kunde komma åt filen lokalt.
2. Öppna upp ColorZilla_1.9.xpi med File Roller (Ubuntu Gutsy/7.10 standardprogram) och ta bort / plattform / Linux / komponenter / ColorZilla.so filen inuti arkivet och sedan bara trycka på "x" (stäng-knappen) på File Roller .
3. Öppna Firefox, öppna Addons fönstret, dra och släppa ColorZilla_1.9.xpi filen till fönstret, klicka på Installera.
4. Starta om Firefox.

Men en mindre anledning att utvecklas på M $.

Efter uppgradering till Wordpress 2.3 och försöka omvärdera tag användning, bestämde jag mig för att åter besöka en gammal PET-favorithatobjekt till mig: Den relativt stora (läs: GI-normous) storleken på min wp_postmeta bord. Det var alltid det största bordet i min databas (tack till UTW), så när jag var peta runt i databasen den fångade min blick (det var över 5 MB).

Med WordPress 2,3 "taggar" börjar ska hanteras internt, och behovet av UTW i sin gamla form (ryktet är att det kommer att delas upp i element som kompletterar WordPress nya inbyggda tagging system) är inte längre, så jag kom ut saxen och ...

Ta en närmare titt, jag hade över 30.000 poster i wp_postmeta som hade en meta_key heter _utw_tags_0. Mitt i tankar om hur dessa register på något sätt var data-intercourse/sexing upp och återgivning som kaniner, jag började värma upp phpMyAdmin (gör som Behemoth ta ett tag att starta eller vad?).

När phpMyAdmin var upp valde jag min webbplats databas, sedan wp_postmeta (den "wp_" prefixet är standard, om din är annorlunda, justera SQL-fråga på lämpligt sätt) bord från listan på vänster sida av phpMyAdmin gränssnitt.

När du har wp_postmeta bordet framför dig, klicka på SQL-fliken längst upp på sidan och du ska hamna på en sida med en stor textruta och en fråga redan börjat för dig. Markera den texten och ersätta den med:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Du kommer att få någon form av "Är du säker på att du vill förstöra Planet Earth" meddelande, klicka på ja.

Jag hade fortfarande ungefär 10 poster med en meta_key titel _utw_tags_ så jag använde samma steg som ovan och sprängde dem med:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

Detta förde mina wp_postmeta bord ner från över 5MB till mindre än 22kB. Kan du säga: Wheeee?

Mellan temat förändring, lösa in 2,3 final och försöker få lite stil kontinuitet från det nya temat i min forum, har det funnits några korta perioder av stillestånd. Igår kväll och detta PM var mer betydelsefulla dock så jag ville posta lite info:

Igår kväll gjorde jag en "quick" ändras till platsen, lägga till lite kod till min functions.php fil och som en idiot jag antar att jag inte kontrollerar senare utan bara sprang ut genom dörren (det verkliga livet, vad ett begrepp). Slutresultatet blev att samdevol.com var nere hela natten tills jag gjorde en enorm "DOH!" I morse.

Jag använder PunBB för mitt forum, och beslutade att ge den en egen databas. Men innan jag gick igenom SQL-kod (min backup) och repareras det för hand, jag kunde inte återimportera den. Felet jag noterade var:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

Tydligen samma MySQL-databas som jag exporteras från vägrade att acceptera formatera det skapade. Specifikt, där ett fält var tom (betydde i min backup , , [kommatecken mellanslag kommatecken]) MySQL kvävdes om import. Jag så småningom gjorde en sökning / byt och ersätts alla förekomster av, med , '', [kommatecken mellanslag tick tick kommatecken] och det slutligen importeras utan fel.

Jag har upptäckt import av PunBB verkade framgångsrik, men det var inte. Tills jag hitta något sätt att importera den, är det forum backa upp utan gamla meddelanden.

Alla användardata fel, kort mellan-the-hörlurarna grejer. Sowwy.

Nu om jag kunde lista ut mitt problem databas synkronisering (varje gång jag aktiverar ett plugin jag får din databas är out-of-date. Vänligen uppgradera. Meddelande).

Jag har varit mening att skriva en kommentar om några av de senaste förändringarna här, men har varit livligare sedan en lång tailed katten i ett rum fullt av gungstolar (varit döende för att använda denna fras en tid;) ...

Jag har antagit ett nytt tema som heter nobus, designad av Dezzain Studio . Användargränssnittet är inte så enkelt, inte alltför komplicerad, inte för mörk. Rubriken är lite lång, men jag vill leva med det lite innan förändringar (höjden tillät mig att ganska mycket klippa och klistra en del av min kod / hackar i sidhuvudet för att behålla funktioner jag önskade (översättning , RSS-ikonen w / ut rullning ner, min logotyp och några citat). Det är stor skillnad i typografi, inte bara stil, men storlek och avstånd. Feedback önskas / welcome om dessa (och alla andra) förändringar.

Några mindre förändringar i funktionalitet, testa nya plugins (inte bara nytt för mig, men nya till WP 2,3 och / eller "världen"), noggrant tillämpa vissa AJAX (mindre än 2% av mina besökare har JavaScript avstängt, men jag hålla ett öga på detta och försöka använda JS som kommer att försämra / falla tillbaka till HTML beteende / utseende.

Postat här om hur du använder Zazz Inlägg ticker. Jag har hållit utkik efter något med denna funktion under det senaste året eller så, och allt jag forskat / provade var antingen för clunky / ful eller krävs mer tid för att integrera då jag var villig att satsa. Den här föll rätt i utan kamp och stylade upp ganska lätt med några CSS-tillägg.

Några andra nya plugin tillägg:

• DoFollow med NO-följer som regel bara inte meningsfullt längre, bör det vara ett undantag.
• Genomdriva www. Preferens jag tappade www OBS: Denna plugin är nu överflödigt med 2,3 .
• HeadSpace2 experimentera med denna meta-generator-på-steroider
• Länka Indikation Om vi ska sätta kontroll / beslut om hur länkar / nya fönster hanteras i användarnas händer, låt dem fatta ett välgrundat beslut?
• Nofollow ömsesidighet Om jag ska stänga av no-följa, förväntar jag mig att du, liksom
• Shutter Reloaded Med alla olika javascript bibliotek och resulterande konflikter mina ljusbord / slimbox skript börjat agera färgsprakande. Bara föll detta i och jag är ok för nu;) "
• WP-Fotnoter Eftersom vissa av mina inlägg behöver bara fotnoter.
• Säker och tillgänglig PHP Kontaktformulär bröt slutligen ner och bestämde sig för att prova / testa en lösning plugin formulär

Vissa folk maila mig då och då om citat i mitt huvud, så det är bara som en FYI: Jag använder Kvalitet citat , och det jag älskar mest om det här "ännu-en-random-citat" plugin är att det går ut och får 10 citat varje dag och sedan cyklar slumpmässigt igenom dem på varje sida uppdateras. Så istället för att slå / beroende-på några utanför resurs varje gång en sida uppdateras på min webbplats är det cachade lokalt. Snabbt, lätt och oberoende.

Stängning med en av mina favorit senaste citat:

Vi kan slicka allvar, men ibland pappersarbetet är överväldigande.
- Wernher von Braun